Alle bisherigen Teile findet ihr hier:

• Vorstellung
• Teil 1: Software
• Teil 2: Schaltschrank
• Teil 3: Rahmen
• Teil 3,5: Zwischenstand
• Teil 4: Montage & Rohrleitungen
• Teil 5: Inbetriebnahme
• Teil 6: Test, Demontage, Transport, Fazit.

… nun aber zum „Update 3,75“!

Fertigstellung Rahmen

Fabian hat die letzten Schweißnähte angebracht, mechanisch sind wir nun fertig.

Bei der Planung des Rahmens hatten wir initial einen kleinen Denkfehler gemacht – Unsere Drucklufttanks kommen aus dem Fahrzeugbau und sind für eine seitliche Montage gedacht. Man kann sie zwar auch auf dem Boden montieren, verliert damit jedoch die Möglichkeit zur Entwässerung. So mussten wir eine hängende Montage bauen. Damit die Konstruktion steifer wird haben wir noch eine Abstützung am Tank gebaut.

Vom Werkstück gibt es irgendwie kein Foto, aber die Späne wollen wir euch trotzdem nicht vorentahlten.

Pneumatikplan

Eigentlich wollten wir keinen detaillierten Plan für den Kompressor erstellen, nachdem wir nun aber M22, G3/4, G3/8 und G1/4 Verschraubungen mit Innengewinde (IG) sowie Außengewinde (AG) verbaut haben, ist die Sache einfach zu komplex geworden.

Jede Farbe ist ein anderer Gewindetyp/Durchmesser. Die Darstellung mag nicht ganz Norm- oder fachgerecht sein, gibt jedoch einen guten Überblick über das gesamte Ausmaß.

Verbaut werden insgesamt 34 Fittinge/Winkel/T-Stücke und 6 Schlauchleitungen.

Für eine größere Ansicht bitte auf das Schema klicken.

Die Bestellung der letzten Teile läuft – nicht mehr lange und wir können die Anlage zusammen bauen und das erste Mal starten!

Erste Anprobe

Nachdem die letzten Scheißnähte am Rahmen fertig geworden sind fangen wir nun mit den Anschlüssen an. Die Kugelventile dienen als Absperrung für die Ringleitung sowie die 2. Tankbatterie (2x100l zusätzlich).

Teile, Teile, Teile

Was fehlt sin noch ein paar Kleinteile. Fittinge, Rohre, Adapter, Überdruckventile, Lack, etc… Bleibt zu hoffen, dass die Einkaufsliste diesmal vollständig war und auch alles rechtzeitig zum Zusammenbau geliefert wird.

Das Schlusswort

Ordnung

Der Dreh-Arbeitsplatz wurde nochmal überarbeitet. Alles, was wir regelmäßig brauchen befindet sich nun an einem festen Platz direkt neben der Drehmaschine.

HSD Stecker

Erledigt! Der echt wiederspenstige HSD Spindelstecker wurde verlötet und ausgiebig getestet. Eigentlich wollte ich eine kleine Bilderserie mit Beschreibung vom Einbau machen – das war bevor ich mit den kleinen Pins begonnen hatte. Crimpen wäre deutlich angenhmer, was die Zange kostet möchte ich aber gar nicht wissen… eine Harting Zange für Han-Kontakte liegt schon bei gut 400 Euro.

Anschlusskabel

Im Rahmen unserer „hauseigenen Elektroprüfung“ haben zwei Maschinen neue Anschlusskabel mit plaztsparenden Winkelsteckern erhalten.

KSS für alle!

Kühlschmierstoff in der Heimwerkstatt? Darum haben auch wir uns ziemlich lange gedrückt. Doch seitdem wir einmal damit angefangen haben möchten wir es nicht mehr missen… Jetzt hat auch die Universalfräsmaschine wieder eine neue Füllung bekommen.

Nach dem Befüllen hieß es aber erstmal „Fremdöl abschöpfen“. Die Spindel verliert etwas Öl, welches sich mittlerweile in größerer Menge im KSS Tank gesammelt hat. Dichtebedingt konnte das Öl jedoch gut von der Oberfläche abgeschöpft werden.

Es werde Licht!

Fabian hat beim durchziehen der Kabel zum Sicherungskasten auch gleich für Licht auf dem Dachboden gesortgt. So renoviert und aufgeräumt ist es da oben fast wohnlich geworden…

Da war doch noch was…

Ja, und zwar das Kompressorprojekt! Die Steuerung ist nun fertig aufgebaut un hat die ersten Tests hinter sich. In den nächsten zwei Wochen folgt nochmal ein größeres Update zur Anlage. Bis dahin:

• Vorstellung
• Teil 1: Software
• Teil 2: Schaltschrank
• Teil 3: Rahmen
• Teil 3,5: Zwischenstand
• Teil 4: Montage & Rohrleitungen
• Teil 5: Inbetriebnahme
• Teil 6: Test, Demontage, Transport, Fazit.

Schaltschrank

Hier ist (bis auf die 24V Verteilung) mittlerweile alles vorbereitet. Wie im CAD geplant haben alle Bauteile sauber rein gepasst und die Verkabelung war schnell erledigt.

Bedieneinheit

Auch die Bedieneinheit ist am Wochenende fertig geworden. Aufgrund der Kabelfühurng und Zugänglichkeit haben wir die Bedienelemente auf die Seite gesetzt. Ansonsten ist alles genau so wie vom CAD „vorhergesagt“ ausgegangen.

… die Beschriftung werden wir nochmal etwas überarbeiten müssen.

Rahmenkonstruktion

Die Rahmenkonstruktion für Verdichter, Schaltschrank sowie einen Tank ist fertig geworden. Es ist doch immer wieder erstaunlich wie die Arbeiten aufhalten… Mehr Details hier.

Fazit!

Nanu, sieh mal hier Fabian… ’n zölliges Rückschlachventil! Du Fabian, wo kommt der denn her? Sach ma Fabian, der sieht doch noch gut aus. Geiht der nich noch? Du Fabian, der geight ja noch!

PS: Das Original zum Screenshot findet ihr übrigens hier.

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Umbau Y Antrieb

Die ersten Teile für den Umbau der Y Achse auf Kugelumlaufspindel mit angetriebener Mutter befinden sich in Arbeit. Gefertigt werden sie mangels funktionierender CNC Fräse diesmal konventionell auf unserer Korradi UW 1 Universalfräsmaschine.

Alle Details dazu gibt es in Kürze nochmal in einem separaten Artikel.

Ein guter Anlass um die diversen kürzlich erworbenen Werkzeuge einzusetzen.

(Die Zeichnung liegt da übrigens nur, weil das Bild so deutlich cooler aussieht. Das ist jedoch nicht das Teil, was mal aus den Alublöcken entstehen soll…)

Restauration Cazeneuve HBX360

Bei unserer Drehmaschine stehen wir mittlerweile kurz vor der Fertigstellung der Arbeiten. Nach dem Einbau des Schlosskastens und der Zug/Leitspindel konnte nun das Bettbahnöl in den Schlosskasten eingefüllt werden. Wir hoffen, dass damit sämtliche Funktionen wieder gut laufen. Im stromlosen, händischen betrieb ist die ein oder andere Stelle noch etwas schwergängig, das gibt sich allerdings hoffentlich im motorisierten Betrieb, wenn sich das Öl erstmal wieder überall verteilt hat.

Die nächsten Schritte:

• Letzte Arbeiten am Schaltschrank
• Überprüfung der elektrischen Anlagen
• Positionierung an ihren endgültigen Standort
• Ausrichtung der Maschine