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	<title>Antriebe &#8211; Two </title>
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		<title>Umbau X-Antriebssystem / Angetriebene Mutter: Teil 8 – Fertig!</title>
		<link>https://cnc.a-ueberbach.de/en/elektro/antriebe/umbau-x-antrieb-angetriebene-mutter-teil-8-fertig/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[André]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 May 2019 18:55:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Antriebe]]></category>
		<category><![CDATA[angetriebene Mutter]]></category>
		<category><![CDATA[KUS]]></category>
		<category><![CDATA[X-Achse]]></category>
		<category><![CDATA[X-Antriebe]]></category>
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					<description><![CDATA[Hier nur ein kurzes Update: Nach nunmehr einem Jahr &#8220;Stillstand&#8221; bewegt sich die Maschine nun wieder aus eigener Kraft auf allen Achsen. Somit hat sie ihr Dasein als Ablage oder Werkbank endlich wieder hinter sich gelassen. Angetriebene Mutter Die Details zum Umnau und dem gesamten Projekt sind hier zu finden: Teil 1 &#8211; Start des Umbaus, mit CAD Modellen Teil 2 &#8211; mit den Aluteilen von André aus der Nähe von Bremen Teil 2 1/2 &#8211; Herstellung der Spindelhalter Teil 3 &#8211; Zwischenstand und Herstellung der Lagerblöcke Teil 4 &#8211; Herstellung der Drehteile Teil 5 &#8211; Herstellung der Spindelhalter Teil ]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Hier nur ein kurzes Update: </p>



<p class="wp-block-paragraph">Nach nunmehr einem Jahr &#8220;Stillstand&#8221; bewegt sich die Maschine nun wieder aus eigener Kraft auf allen Achsen. Somit hat sie ihr Dasein als Ablage oder Werkbank endlich wieder hinter sich gelassen. </p>



<figure class="wp-block-image"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="436" height="581" src="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/Made-with-Live-GIF-1.gif" alt="" class="wp-image-4289"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Angetriebene Mutter</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Die Details zum Umnau und dem gesamten Projekt sind hier zu finden: </p>



<ul class="wp-block-list"><li><a rel="noreferrer noopener" href="http://cnc.a-ueberbach.de/mechanik/umruestung-des-x-antriebssystems/" target="_blank">Teil 1 &#8211; Start des Umbaus, mit CAD Modellen</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="http://cnc.a-ueberbach.de/mechanik/umbau-x-antriebe-kugelumlaufspindel-mit-angetriebener-mutter-2-2/" target="_blank">Teil 2 &#8211; mit den Aluteilen von André aus der Nähe von Bremen</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="http://cnc.a-ueberbach.de/allgemein/kurzupdate-in-bildern-2/" target="_blank">Teil 2 1/2 &#8211; Herstellung der Spindelhalter</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="http://cnc.a-ueberbach.de/allgemein/kleinkram-der-woche-kw-6/" target="_blank">Teil 3 &#8211; Zwischenstand und Herstellung der Lagerblöcke</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Teil 4 - Herstellung der Drehteile (öffnet in neuem Tab)" href="http://cnc.a-ueberbach.de/allgemein/umbau-x-antriebssystem-angetriebene-mutter-teil-4-drehteile-uebersicht/" target="_blank">Teil 4 &#8211; Herstellung der Drehteile</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Teil 5 - Herstellung der Spindelhalter (öffnet in neuem Tab)" href="http://cnc.a-ueberbach.de/allgemein/umbau-x-antriebssystem-angetriebene-mutter-teil-5-spindelhalter/" target="_blank">Teil 5 &#8211; Herstellung der Spindelhalter</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Teil 6 - Montage und Trockenlauf (öffnet in neuem Tab)" href="http://cnc.a-ueberbach.de/mechanik/umbau-x-antriebssystem-angetriebene-mutter-teil-6-montage/" target="_blank">Teil 6 &#8211; Montage und Trockenlauf</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Teil 7 -  (öffnet in neuem Tab)" href="http://cnc.a-ueberbach.de/mechanik/umbau-x-antriebssystem-angetriebene-mutter-teil-7-montage-continued/" target="_blank">Teil 7 &#8211; Montage zweiter Teil</a></li></ul>



<h2 class="wp-block-heading">Letzte Montagearbeiten</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nachdem die alte Zahnstange entfernt wurde konnten wir jetzt den neuen Antrieb auf der &#8220;dunklen Seite&#8221; der Maschine montieren. Dunkle Seite deswegen, weil die Maschine ziemlich nahe an der Wand steht und hier nur selten jemand hin kommt. Entsprechend unordentlich und voller Späne ist diese Seite. </p>



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" width="768" height="1024" src="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0723-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-4290" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0723-768x1024.jpg 768w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0723-225x300.jpg 225w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0723.jpg 960w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Nächster Schritt</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Jetzt wo sich die Maschine wieder selbstständig bewegt geht es wieder ans Feintuning. Mit dem neuen Antrieb muss die Maschine wieder neu eingerichtet werden&#8230;</p>



<h3 class="wp-block-heading">Vermessung Umkehrspiel </h3>



<p class="wp-block-paragraph">Als <span class="explanatory-dictionary-highlight" data-definition="explanatory-dictionary-definition-2">Umkehrspiel</span> bezeichnet man den Totgang, welcher beim umkehren der Richtung in einem Antrieb auftritt. Kurz: Ändere ich die Verfahrrichtung benötigt die Spindel ein paar Grad bis die neue Richtung an der Maschine sichtbar wird. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Um das <span class="explanatory-dictionary-highlight" data-definition="explanatory-dictionary-definition-2">Umkehrspiel</span> zu bestimmen nutzt man normalerweise eine Messuhr und verfährt die Achse mehrfach vor und zurück. Der Wert wird in der Steuerung eingetragen. Bei der GCODE Verarbeitung addiert die <span class="explanatory-dictionary-highlight" data-definition="explanatory-dictionary-definition-10043">CSMIO</span> Steuerung dann bei einem Richtungswechsel die zusätzlich benötigte Bewegung zum eigentlichen Verfahrweg. </p>



<h3 class="wp-block-heading">Vermessung der Kugelumlaufspindel </h3>



<p class="wp-block-paragraph">Kugelumlaufspindeln weisen auf ihrer Gesamtlänge entsprechend ihrer Toleranzklasse eine gewisse Steigungsabweichung auf. In der Klasse C7 (meistens durch Rollen hergestellt) sind das bis zu 50 mü (0,05 mm) / 300 mm Verfahrweg, bei unseren 2.300 mm Spindellänge also max. 0,38 mm. Da Steigungsfehler jedoch nicht linear sein müssen, kann die Kurve der tatsächlichen Spindelbewegung ganz schön wild aussehen. </p>



<p class="wp-block-paragraph">In Mach3 gibt es hier die Möglichkeit eines &#8220;Screw Mappings&#8221; um auch nicht-lineare Steigungsfehler ausgleichen zu könne. Dazu muss die Ist-Position der Spindel an 3 bis 1.000 (Maximum) Punkten mit der Soll-Position verglichen werden. Als Ausgangsbasis dient ein 1 mü Glasmaßstab mit digitaler Anzeige.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Mehr dazu in Kürze in einem eigenen Artikel. </p>



<h3 class="wp-block-heading">Beidseitiger Antrieb </h3>



<p class="wp-block-paragraph">Eine interessante Option gibt es noch zusätzlich: Unsere <span class="explanatory-dictionary-highlight" data-definition="explanatory-dictionary-definition-10043">CSMIO</span> IP/s Steuerung von CSlabs unterstützt für Portalfräsen das beidseitige ausrichten des Portals gegen separate Endschalter. Somit lässt sich die Maschinengeometrie (bis zu einem gewissen Grad) weiter optimieren. <br>Bei dieser Funktion wird die Kopplung (Master/Slave) zwischen den Achsen aufgehoben und beide fahren unabhängig voneinander gegen den jeweiligen Endschalter. </p>



<h2 class="wp-block-heading">Schaltnetzteil</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Zusätzlich zum Einbau der neuen Antriebe sind wir auch von 48V 10A (ca. 500 W) auf 72 V 13,9 A (ca. 1.000 W) umgestiegen. Zufällig wurden bei eBay zwei gebrauchte <a href="http://cnc.a-ueberbach.de/elektro/update-spannungsversorgung-der-antriebe/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Netzteile des Deutschen Herstellers CamTec (öffnet in neuem Tab)">Netzteile des Deutschen Herstellers CamTec</a> angeboten, welche ansonsten bei ca. 600 Euro pro Stück liegen. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Das FOTO dazu reichen wir nach. Im Eifer des Gefechts wurde keines erstellt&#8230;</p>



<p class="wp-block-paragraph">Mit der verbesserten Stromversorgung können wir bereits jetzt vor allem bei der Z-Achse einen deutlichen Zugewinn an Dynamik und maximaler Endgeschwindigkeit feststellen. </p>
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			</item>
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		<title>Kurzupdate zu Weihnachten</title>
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		<dc:creator><![CDATA[André]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Dec 2015 10:24:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Construction & Building]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanics]]></category>
		<category><![CDATA[Measuring & Indicators]]></category>
		<category><![CDATA[Antriebe]]></category>
		<category><![CDATA[Einrichtung]]></category>
		<category><![CDATA[Einstellung]]></category>
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		<category><![CDATA[Schaltschrank]]></category>
		<category><![CDATA[Y]]></category>
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					<description><![CDATA[Zwischen den Tagen haben sich einige Kleinigkeiten an der Maschine getan&#8230; &#160; Umbau Hauptschalter Der gebrauchte Schaltschrank hatte bereits einige Befehls- und Meldegeräte verbaut. Standardmäßig auch einen Hauptschalter in der Tür, welcher bei unserer Montagevariante nur schwer zu erreichen ist. Jetzt sitzt der Schalter vorne und ist gut erreichbar. Antriebe Y Hier hatten wir immer eine ziemlich große Abweichung zwischen den errechneten und effektiven Wegstrecken bei der Y Achse. Das ließ sich zwar in Mach3 softwareseitig korrigieren, führte jedoch auch zu einem unerklärlich hohen Backslash. Jetzt kommen die Antriebsmodule nochmal zur Vermessung und Einstellung raus&#8230; &#160; Kantentaster Fabians Eigenbau-Kantentaster ist ]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Zwischen den Tagen haben sich einige Kleinigkeiten an der Maschine getan&#8230;</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Umbau Hauptschalter</h3>
<p>Der gebrauchte Schaltschrank hatte bereits einige Befehls- und Meldegeräte verbaut. Standardmäßig auch einen Hauptschalter in der Tür, welcher bei unserer Montagevariante nur schwer zu erreichen ist. Jetzt sitzt der Schalter vorne und ist gut erreichbar.</p>
<p><a href="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0037.jpg" rel="attachment wp-att-875"><img decoding="async" class="alignnone wp-image-875" src="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0037-1024x768.jpg" alt="IMG_0037" width="600" height="450" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0037-1024x768.jpg 1024w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0037-220x165.jpg 220w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0037-300x225.jpg 300w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0037-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h3></h3>
<h3>Antriebe Y</h3>
<p>Hier hatten wir immer eine ziemlich große Abweichung zwischen den errechneten und effektiven Wegstrecken bei der Y Achse. Das ließ sich zwar in Mach3 softwareseitig korrigieren, führte jedoch auch zu einem unerklärlich hohen Backslash.</p>
<p>Jetzt kommen die Antriebsmodule nochmal zur Vermessung und Einstellung raus&#8230;</p>
<p><a href="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008.jpg" rel="attachment wp-att-874"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-874" src="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008-1024x768.jpg" alt="IMG_0008" width="596" height="447" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008-1024x768.jpg 1024w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008-220x165.jpg 220w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008-300x225.jpg 300w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008-768x576.jpg 768w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0008-80x60.jpg 80w" sizes="auto, (max-width: 596px) 100vw, 596px" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Kantentaster</h3>
<p>Fabians Eigenbau-Kantentaster ist fertig und konnte zum ersten Mal an der Maschine getestet werden. Das Mach3 Plugin Probe-It! (<a href="http://www.craftycnc.com/probe-it-wizard-mach3/" target="_blank">Gibt&#8217;s hier</a>) automatisiert den gesamten Antastzyklus und hat einen ganzen Sack voller Einstellungen, die wir erst Mal ausloten müssen.</p>
<p><a href="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0042.jpg" rel="attachment wp-att-877"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-877" src="http://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0042-1024x768.jpg" alt="IMG_0042" width="602" height="451" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0042-1024x768.jpg 1024w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0042-220x165.jpg 220w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0042-300x225.jpg 300w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0042-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Schalschrank #3</h3>
<p>Auch der dritte Schaltschrank hat jetzt seinen finalen Platz am Rahmen gefunden. Für Wartungsarbeiten an der Verkabelung / unter der Maschine lässt sich der Schrank hinausschwenken.</p>
<p>
<a href='https://cnc.a-ueberbach.de/en/mechanik/bau-und-bearbeitung/umkehrspiel-zahnstangenantriebe/attachment/img_0068/'><img loading="lazy" decoding="async" width="220" height="165" src="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0068-220x165.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0068-220x165.jpg 220w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0068-300x225.jpg 300w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0068-768x576.jpg 768w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0068-1024x768.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 220px) 100vw, 220px" /></a>
<a href='https://cnc.a-ueberbach.de/en/mechanik/bau-und-bearbeitung/umkehrspiel-zahnstangenantriebe/attachment/img_0064/'><img loading="lazy" decoding="async" width="220" height="165" src="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0064-220x165.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0064-220x165.jpg 220w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0064-300x225.jpg 300w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0064-768x576.jpg 768w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0064-1024x768.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 220px) 100vw, 220px" /></a>
<a href='https://cnc.a-ueberbach.de/en/mechanik/bau-und-bearbeitung/umkehrspiel-zahnstangenantriebe/attachment/img_0061/'><img loading="lazy" decoding="async" width="220" height="165" src="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0061-220x165.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" srcset="https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0061-220x165.jpg 220w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0061-300x225.jpg 300w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0061-768x576.jpg 768w, https://cnc.a-ueberbach.de/wp-content/uploads/IMG_0061-1024x768.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 220px) 100vw, 220px" /></a>
</p>
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