Kommentare zu: Test Hitachi WJ200 https://cnc.a-ueberbach.de/elektro/test-hitachi-wj200/ Fabian, André and their workshop. Tue, 05 Apr 2022 12:48:35 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 Von: André https://cnc.a-ueberbach.de/elektro/test-hitachi-wj200/#comment-3161 Tue, 05 Apr 2022 12:48:35 +0000 http://www.a-ueberbach.de/cnc/?p=490#comment-3161 Als Antwort auf Klaus Sprenger.

Hallo Klaus,

ja, wir beantworten auch gerne noch Fragen zu älteren Blog Einträgen 🙂
Wegen Urlaub hat es ein wenig gebraucht…

Mittlerweile haben wir die 7,5 kW Version vom WJ200 für die neue Spindel verbaut, funktioniert aber identisch. Link

RB und + für den Bremswiderstand ist korrekt.
1+ und + sind für eine Zwischenkreisdrossel und haben mit dem Bremsen nichts zu tun. Braucht man z.B. bei Problemen mit Oberschwingungen die in die Netzseite zurückgespeist werden.
Den Bremswiderstand musst du zunächst konfigurieren. Schau mal ob b095 gesetzt ist und ob der korrekte Widerstand in b097 eingetragen ist. Automatisch (auch mit Autotuning) erkennt der Frequenzumrichter den Widerstand nicht.

Zum Thema Hochlaufzeit: Mit einem korrekt eingericheten FU sollten 2-3 Sekunden problemlos machbar sein. Autotuning alleine reicht nicht, schau dir mal Wert f002 an (Hochlaufzeit in Sekunden).
Zur Konfiguration empfehle ich dir die kostenlose Hitachi ProDriveSoftware, da hast du alle Parameter sauber beisammen und kannst Variablen grafisch plotten lassen.

O/L sind aber für den analogan 0-10V Eingang erstmal richtig, mit dem Estlcam Board kenne ich mich leider nicht aus.
– Korrekte Polung und Klemme? Je nach Einbaulage hat man schnell mal H (10V +) erwischt
– Ist dein Motoranschlusskabel korrekt geerdet? Ggf. hast du auf der 0-10V Leitung eine Überspannung gehabt.

Viele Grüße,
André

]]> Von: Klaus Sprenger https://cnc.a-ueberbach.de/elektro/test-hitachi-wj200/#comment-3153 Mon, 14 Mar 2022 14:46:29 +0000 http://www.a-ueberbach.de/cnc/?p=490#comment-3153 Hallo André
Der Artikel ist ja von 2015, ich bin mir also nicht sicher ob ihr dazu noch Fragen beantwortet. Ich habe eine ähnliche Konfiguration. WJ200 und Elte 2.2kw. Den Bremswiederstand habe ich auch, angeschlossen nach Anleitung an RB und +. Es steht aber nirgends ob die Brücke zwischen 1+ und + entfernt werden muss. Beim Auto Tuning gibt es bis jetzt keine Veränderungen. Die Spindel läuft lange nach und braucht gut 10 Sekunden zum hochlaufen.
Vielleicht muss da noch etwas freigeschaltet werden.
Dann habe ich noch eine Frage. Habt ihr die Drehzahlregelung mit 0 bis 10v realisiert? Bei mir ist dadurch der Ausgang auf meinem Estlcam Board durchgegangen und ich habe keine Idee woran das liegen könnte. Klar mit Multimeter gemessen, keine Spannung zwischen O und L.
Herzliche Grüße
Klaus

]]> Von: André https://cnc.a-ueberbach.de/elektro/test-hitachi-wj200/#comment-1415 Tue, 12 Jun 2018 22:17:39 +0000 http://www.a-ueberbach.de/cnc/?p=490#comment-1415 Als Antwort auf Philipp.

Hallo Philipp,

die genannten Parameter hat das Autotuning ausgespuckt. In wie weit die mit einer baugleichen Spindel und einem anderen FU anwendbar sind kann ich nicht sagen. Ich kann dir gerne unsere letzte Config Datei im Artikel verlinken, lässt sich mit einem Texteditor öffnen.

Viele Grüße,
André

]]> Von: Philipp https://cnc.a-ueberbach.de/elektro/test-hitachi-wj200/#comment-1414 Tue, 12 Jun 2018 17:50:10 +0000 http://www.a-ueberbach.de/cnc/?p=490#comment-1414 Um die gleiche Spindel mit einem anderen FU zu betreiben, kommt mir sehr gelegen, dass R1, R2 und L im Screenshot zu sehen sind. Habt ihr zufällig die anderen Parameter (die nächsten Zeilen) noch einfach zugreifbar und könnt sie posten?

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