Das wird sich nun endlich ändern – denn wir haben ein passendes Regal mit Auszügen gebaut. Das hätten wir freilich auch fertig kaufen können, allerdings zu etwas über 200 Euro pro vier Auszügen. Noch vor einiger Zeit lag der günstigste Preis sogar bei über 300 Euro!

Blechbiegeteile

Aus 2mm Alublech haben wir uns bei Laserhub 10 Bleche Laserschneiden und Kanten lassen. Die erste Idee, Aluwinkel zu nehmen und zu vernieten haben wir verworfen… wenn, dann ordentlich.

Im Eifer des Gefechts hatte ich vergessen zwei Positionierungslaschen einzuplanen. Die Auszugschienen sind länger als die Koffer und somit ist im Blechteil nach hinten noch etwas Luft – hier sollten eigentlich kleine Laschen zur Begrenzung hochgebogen werden.

Stattdessen werde ich demnächst noch Schaumstoffteile ausschneiden und einkleben.

Die Lieferung kam pünktlich wie bestellt und war ordentlich verpackt. Im Nachhinein hätte ich die extra-Euro für das vollständige Entgraten noch drauflegen sollen… bei 10 Teilen war ich doch eine Weile beschäftigt.

Struktur

Auch hier wieder eine Planänderung. Zunächst war geplant eine Stahl-Schweißkonstruktion zu bauen, doch aufgrund unterschiedlicher Kofferhöhen ist eine Verstellbarkeit der Schienenhöhen nötig. Also bauen wir aus Aluprofil und befestigen die Schienen mit Nutensteinen. Das macht nebenbei die Montage bzw. Ausrichtung einfacher.

Soweit unspektakulär, drum gibt es von diesem Schritt weder Fotos noch ein CAD Modell. Ich bin großer Fan von T-Matik Verbindern, entsprechend schnell war der Rahmen gebaut.

Zusammenbau

Mit der pneumatischen Nietpistole und 4mm Blindnieten ging die Montage recht zügig. Aufwändiger war da die piddelsarbeit mit den Schrauben und Nutensteinen auf der gegenüberliegenden Seite.

Irgendwie hatte ich die falschen Nutensteine bestellt und anstatt M4 war nur M6 im Haus. Für heute muss das Projekt also ruhen… Dass ich damit wohl nicht alleine bin habe ich bei der „Nachbestellung“ bei Motedis gesehen – kleinere Zubehörsendungen sind Versandkostenfrei

So sieht das Regal nun fertiggestellt aus. Mit ein wenig Platzoptimierung sollte noch eine weitere Schiene in den Rahmen passen.

Aktuell überlege ich ob ich die Einheit nicht noch mal um die gleiche Größe nach links erweitere. Von den 12 Koffern finden maximal 8 Platz… Dann wäre aber auch gleichzeitig wieder Platz für 4 neue Koffer da. Mal schauen

Das Material (AlMg4,5Mn0,7) ist nicht gewalzt sondern gegossen und wird anschließend in einem Durchgang (!) Feingefräst. Der Hersteller verspricht große Spannungsfreiheit bei hoher Festigkeit und einer Dickentolleranz von ± 1/10mm. Auch soll sich das Material wegen der fehlenden Walzhaut auch beim Zerspanen sehr neutral verhalten. Ein lustiges Video zur Veranschaulichung gibt es hier.

So sollte sich der Bearbeitungsaufwand für uns in Grenzen halten.

Langsam werden die Ausmaße der Maschine erkennbar – zum Beispiel an den 2300mm langen Seitenplatten oder den 25mm dicken Wangen.

Update 01.07.2015

Fabian hat den Zuschnitt mittlerweile mal genauer geprüft. Das Ergebnis ist sehr erfreulich – die Parallelität liegt über die gesamte Länge bei 0,03mm und die Platten sind auch ansonsten genauer als vom Hersteller garantiert.