07:30 Uhr – Stapler kommt

Pünktlich rollt der Tieflader von Finger aus Wermelskirchen mit dem Gabelstapler an. Für die 7t Hubkraft bringt der Gabelstapler selbst alleine mehr als 9t mit. Schon am Motorgeräusch merkt man, dass die Maschine was kann.

Noch vor dem Stapler war jedoch mein Vater schon vor Ort, um mich am heutigen Tag zu unterstützen.

07:45 Uhr – Da ist sie!

Nach dem Aufladen am Vortrag ist der LKW bereits am Vorabend gegen 21 Uhr eingetroffen. Mit Eintreffen des Staplers konnte das Abladen also beginnen.

08:15 Uhr – Abladen beginnt

Beengte Platzverhältnisse auf der Straße und genervte Anwohner, die morgens auf dem Weg zur Arbeit kurz warten mussten… Ruhepol war der LKW Fahrer, der uns routiniert beim Aufnehmen der Maschine mit Einweisung & Absicherung des Verkehrs unterstütz hat.

Neben der Maschine musste noch die Ölnebelabsaugung abgeladen werden, sowie die KSS-Wanne.

08:40 Uhr – Auf dem Hof

Abgeladen. Die Maschine steht im Hof auf den Elefantenrollschuhen und ist bereit für die Bewegung in Richtung Hallentor.

Eigentlich war der Plan die Maschine mit dem Stapler zu schieben, mit den glatten Walzenreifen sowie der typisch bergischen Topographie der Einfahrt, war das jedoch nicht sinnvoll möglich.

09:30 Uhr – Zieh!

Also statt Schieben dann doch wieder Ziehen. Mit dem Kettenzug ging es auf den Schwerlastrollen in Richtung Hallentor.

Vom Rest der Aktion haben wir im Eifer des Gefechts ganz vergessen Fotos zu machen…

Was folgte war ein erneutes Anheben der Maschine um die Rollen um 90° in Richtung Hallentor zu drehen und hinein zu ziehe. Das wiederholte sich dann noch zwei Weitere Male, bevor die Maschine an ihrem finalen Platz angekommen ist.

Und hier hat die Spinner ihr neues zu Hause gefunden. Das hintere Blech ist für die Aufstellung noch demontiert – ganz schön viel umbaute Luft, aber das ist bei einer Schrägbettmaschine unvermeidbar.

Und so steht sie nun. Die finale Ausrichtung steht noch aus und für den Höhenausgleich müssen noch einmal neue Unterlagen für die Maschinenfüße hergestellt werden. DIe Maschine steht dann später auf 6 Füßen.

Mittlerweile ist es 16 Uhr und wir beenden den Tag mit ein paar letzten (Auf)Räumarbeiten.

Hier noch ein paar Impressionen der „neuen“ Maschine. Mit ihren 23 Jahren steht sie noch ziemlich gut im Futter (haha, Wortwitz) und wir freuen uns bereits darauf die ersten Späne zu produzieren.

Vielen Dank an meinen Vater für die tatkräftige Unterstützung bei den Vorbereitungen und dem Einbringen der Maschine am heutigen Tag!

VDI30 Halter

Bei der Maschine waren leider keine VDI Halter dabei, was beim Kauf von professionellen Händlern eher die Regel als die Ausnahme ist… Gut jedoch wenn man einen lieben (!) Nachbarn hat, der in der Branche arbeitet und die „Not“ gleich erkannt hat. Er konnte mir bei seinem Arbeitgeber nicht mehr benötigte Halter organisieren, die ich zu einem guten Preis kaufen konnte. 1000 Dank an dieser Stelle!

Zusammen mit einem kleinen Einkauf in den Kleinanzeigen sind insgesamt mehr als 70 VDI30 Halter zusammengekommen, vier davon angetrieben.

Nur die Messuhr DrehPlus von Tschorn ist neu gekauft – scheinbar ist das System doch recht selten und ich habe bisher noch nie eine gebrauchte Uhr auf dem Markt gesehen.

Die VDI Stopfen links im Bild sind übrigens selbst gedruckt und waren ein kleiner Versuch, was mit 3D Druck im Werkstattbereich so alles möglich ist.

Auch Strom + Druckluft wurden schon vorbereitet, so dass wir die Maschine hoffentlich noch am selben Tag anwerfen können.

In Sachen Wetter sieht es nicht ideal aus. Andererseits immer noch besser als bei der Anlieferung der DMU50T vor knapp anderthalb Jahren… damals 10cm Schnee und Temperaturen um -5 Grad.

Platz schaffen

Unsere Werkstatt „Werk III“ ist doppelt so groß wie die vorhergehende Werkstatt, den Platz haben wir aber trotzdem schon wieder gut befüllen können. Damit die Spinner Drehmaschine rein passt müssen erst einmal ein paar Maschinen umpositiniert werden.

Am aufwendisgten war dabei die Bewegung der 3,4t schweren DMU50T. Abgesehen von den beengten Platzverhältnissen musste die Maschine noch um 180 Grad gedreht werden.

Danke an dieser Stelle an meinen Vater für die tatkräftige Unterstützung!

Transport- und Hebenmittel

Unser Anspruch war immer, dass wir alle Maschinen die wir besitzen auch selbst bewegen und umpositionieren können. Bei den meisten Maschinen (Drehmaschine, Universalfräsmaschine, etc.) geht das mit dem Palettenhubwagen… bei der DMU nur noch mit Maschinenheber + Schwerlastrollen.

Mittlerweile ist die Sammlung an Transport- und Hebenmitteln ganz gut angewachsen. Künftig werden wir noch ein Fahrwerk mit Lenkdeichsel dazu holen. Ob das bei unserem wunderbar unebenen Boden sinnvoll funktioniert muss sich jedoch noch beweisen.

Auf den Fotos kann man es erahnen, in Echt ist der Boden jedoch teilweise noch viel unebener. Kleiner Wehmutstropfen an dem ansonsten guten Gebäude. Damit man die Maschine trotzdem zu Zweit bewegen kann haben wir uns über Stahlträger vom Gebäude oder Bohrungen im Boden Anschlagpunkte geholt.

Ein kleiner Kito CX003 250Kg Kettenzug hat dann ausgereicht um über die Unebenheiten im Boden zu kommen.

Der Plan

Sieht erstmal ganz simpel aus, wird aufgrund der 4,3t Gewicht und beeingten Platzverhältnissen aber wieder ein kleiner Kraftakt. Auch der Boden (außen Pflaster, innen unebenr Beton mit Stufen und Absätzen) ist nicht gerade hilfreich…

Trotz 7t Gabelstapler können wir die Maschine nicht der Länge nach auf die Gabeln nehmen ohne den Stapler zu kippen. Quer kommen wir nicht an der Hauswand + Mauer des Nachbargrundstücks vorbei.

Bei einem geschätzten Lastschwerpunkt von knapp 1.300mm würde das ein Moment von 5.460 kgm bedeuten, der Stapler schafft jedoch nur 4.200 kgm – 30% Überlast und damit nicht drin.

Wir werden die Maschine also im Hof auf Rollen setzen und mit dem Stapler schieben. Dazu haben wir den gemieteten Stapler kompakt gewählt, er ist in etwa so breit wie die Maschine selbst.

Genau wie bei der Suche nach einer soliden Fräsmaschine hielten wir auch schon länger Ausschau nach einer Drehmaschine.

Anforderung – Pflichtteil

• Schrägbett
• Revolver-Werkzeugwechsler mit mindestens 8 Positionen
• Steuerung erstmal zweitrangig, hauptsache nicht all zu exotisch
• Baujahr um 2000, also in der gleichen Altersklasse wie unsere DMU50T

Nice to have

Wenn wir uns etwas wünschen dürfen…

• Siemens Steuerung mit ShopTurn
• C-Achse
• Angetriebene Werkzeuge (AGW) auf mindestens 4 Stationen

Short-List

Über die Zeit und ettliche Suchen später hat sich eine kleine Short-List ergeben – basierend auf Marktverfügbarkeit auf Kleinanzeigen und Maschinensucher zusammengetragen bzw. unter Beobachtung gestellt.

• EMCO Turn 345 (ca. BJ2000, ca. 2.5t, 16kW Hauptspindel, meistens mit FANUC Steuerung)
  –> Meistens sehr teuer oder viel zu weit weg
• Okuma LB15 (ca. BJ1998, ca. 5t, 11kW Hauptspindel)
  –> Oft sehr alt und heruntergrockt
• Haas SL10 (ca. BJ2007)
  –> Leider Chance verpasst eine in der Nähe zu bekommen
• SPINNER TC 42-MC (ca. BJ2000, AGW)
  –> Traum, oft mit Siemens ShopTurn

Spinner TC65 MC

Herausgekommen ist eine Spinner aus 2002 mit Siemens ShopMill Steuerung und über 4,2 Tonnen Lebendgewicht. Ein Suchauftrag in den Kleinanzeigen beförderte die Maschine in mein Blickfeld, bei einem Maschinenhändler aus Hessen. Unweit vom Händler der DMU entfernt…

Insgesamt sieht die Maschine gut in Schuss aus. Wermutstropfen gibt es natürlich auch – die Maschine hat keinen Späneförderer und wohl auch keinen Reitstock. Wieso man diese Option nicht mit gekauft hat bei dieser Größe an Maschine ist etwas komisch… Aber gut, entsprechend gut war der Preis.

Irgendwie ist die Maschine mal wieder größer geworden als eigentlich geplant (Modell 42 vs. 65). Somit beginnt das Werkstatt-Tetris wieder einmal von Neuem, auf der Suche nach einem geeigneten Stellplatz. Hier eingezeichnet in Rot – gesucht sind fast 5qm Platz.

Technische Daten

Ein besonderer Pluspunkt ist die Siemens 810d ShopTurn Steuerung, die sich – etwas Einarbeitung vorausgesetzt – intuitiv menügeführt programmieren lässt. Dank grafischer Simulation und umfangreicher Zyklen sollten auch komplexere Teile ohne CAM für uns machbar sein.

Hier ein kleiner Ausschnitt aus der Steuerung. Sieht jetzt hier erstmal ziemlich rudimentär aus und ist auch nicht mehr ganz aktuell, sollte es uns aber ermöglichen direlt an der Maschine zu programmieren. Von Links nach Rechts: Eingabe der Außenkontur, Abzeilen mit grafischer Darstellung der Bewegungen, Liste der Operationen für das Teil

Wie es der Zufall so will: Einer unsere direkten Nachbarn und regelmäßigen Unterstützer unseres Hobbys arbeitet beruflich seit vielen Jahren mit der 840d ShopTurn und hat schon angeboten uns eine Einführung zu geben.

Wirklich viele Videos dieser alten Version findet man nicht mehr im Netz, der direkte Nachfolger 828d ShopTurn sollte jedoch in vielen Punkten ähnlich sein und hier gibt es noch etwas Material zu finden. Immerhin, Siemens bietet ein ordentliches PDF mit über 400 Seiten dazu an.

Lieferung & Abladen

Mit 4,2t geht die Maschine nicht mehr auf einen PKW-Anhänger und wird somit per Spedition und Direkttransport geliefert. Wer sich fragt was so etwas kostet – etwa 1,6 – 1,80€ pro Km Brutto. Zumindest wenn der Maschinenhändler gute Konditionen bekommt.

In Sachen Hubmittel werden wir wieder von Gabelstapler Finger aus Wermelskirchen versorgt. Diesmal mit etwas schwereren Geschützen, aber dennoch kompakt. Zum Einsatz kommt ein Clark CGC70 mit 6,2t Hubkraft. Somit ist genug Reserve vorhanden, trotz Lastschwerpunkt jenseits der 600mm Marke.

Da soll mal jemand sagen, ein Staplerschein würde sich für Privatpersonen nicht lohnen

Gut, wenn man einen Rentner in der Familie hat, noch besser wenn dieser ebenfalls technisch begabt ist (Maschinenbauingenieur) und auch noch gerne mit anpackt. Danke an meinen Vater für den Support! Der stellt auch schon gar keine Fragen mehr, sondern sagt nur noch zu, wenn verrückte Aktionen wie diese anstehen.

Anschluss

An Strom und Anschlüssen mangelt es in unserer Zerspanungsbude nicht. Aufgrund der langen Geschichte als „echter“ Zerspanungsbetrieb mit einigen Bearbeitungszentren sind 150 kVA verfügbar…

Die Spinner möchte mit 35A abgesichert werden, was kein Problem darstellt. Mehr dazu in Kürze…

Werkzeuge & Zubehör

Einiges an passenden Drehwerkzeugen haben sich über die Jahre angesammelt. Darunter auch einiges, was zur konventionellen Drehmaschine nicht so recht passen wollte. Gut, dass wir daran festgehalten haben, dann für die Spinner haben wir nun eine brauchbare Erstausstattung.

Ansonsten kam die Maschine selbst leider gänzlich ohne das begehrte Zubehör, welches man manchmal mit ergattern kann. Dabei war eine (!) Druckspannzange im Durchmesser 18mm. Wir werden also noch mal in den Kleinanzeigen aktiv werden müssen.

Interessant wird nochmal das Thema angetriebenen Werkzeuge. Wir konnten dank ChatGPT und der Revolver-Teilenummer von Sauter bereits herausfinden, dass die Werkzeuge einen Antrieb mit DIN5482 benötigen. Ein chinesischer Hersteller hat hier eine schöne Übersicht zusammengestellt, Quelle Stdier.

Aufteilung

Auf der neuen Fläche können wir unsere Werkstatt in die folgenden Bereiche unterteilen und etwas voneinander trennen.

• Zerspanung CNC / Konventionell
• Holzbearbeitung
• Projektfläche für größere Konstruktionen / Montagen
• Büro / Elektronik
• Umkleide / WC

In PowerPoint wurde schon lange vor dem Umzug fleißig geplant, die Maschinen bzw. deren Abmessungen hatten wir schon für die alte Werkstatt vorbereitet. In der Praxis kommt es dann immer etwas anders als geplant.

Überall Aufgaben

Da hätten wir zunächst das Kopfsteinplfaster im Boden, welches wir entfernen und verfüllen müssen. Die vorher hier jahrzente lang ansässige Firma war rand voll mit Maschinen und durchgehend beschäftigt. Umbauten konnten immer nur Abschnittsweise gemacht werden und entsprechend ist der Boden ein regelrechter Flickenteppich aus Maschinenfundamenten, Sockeln und eben dem Loch hier. Bis wir das ausgehoben und betoniert haben bleibt der Bereich erstmal frei.

So langsam wird es wohnlich

Ein paar Kleinigkeiten sind schon eingerichtet. Auftakt machte die neue Lochwand „Sauberkeit & Sicherheit“, gut erreichbar und sichtbar. Die roten Kammeraden werden noch eine feste Stelle an einer anderen Wand bekommen.

Auch die Spinde im Umkleideraum haben eine Beschriftung erhalten. Jetzt ist endlich ausreichend Raum zum umziehen und Platz zur Lagerung der Werkstattkluft.

Ebenfalls hat sich etwas getan bei der Position der Maschinen. Etwas langsamer als gedacht allerdings, denn aufgrund des doch sehr unebenen Bodens ist die Bewegung und Positionierung echt immer ein Abenteuer.

Unsere „neue“ DMU50T haben wir noch einmal um 180 Grad gedreht. Der Arm des Bedienpults ragt ziemlich weit von der Maschine ab und so hätten wir immer um den gesamten „Block“ herum laufen müssen um die Maschine zu bedinen.

Zum Schweißplatz hin werden wir noch eine Abtrennung mit einem Vorhang einbauen, damit die Maschine nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Für uns Gelegenheitsschweißer mit hohem WIG Anteil sollten wir keine Probleme haben, besser wäre wohl eine räumliche Trennung…

Jetzt gut von der Werkbank zu erreichen:

Geplant war außerdem die Abtrennung in Richtung Holzwerkstatt (aktuell hinter dem Regal) zu entfernen. Mittlerweile haben wir uns jedoch daran gewöhnt und die Abtrennung Holz- und Metallbereich gefällt uns in Sachen Staub ganz gut. Möglicherweise bauen wir hier noch einen Vorhang bzw. durchsichtige Schiebelamellen ein.

Die restlichen Maschinen im Metallbereich warten noch auf ihren finalen Platz und Ausrichtung. Auch unsere Cazeneuve steht aktuell noch auf Holzklötzen. Aktuell überlegen wir der Maschine einen Bodenanker zu spendieren, das sollte noch einmal für bessere Stabilität sorgen.

Einmälich lichtet sich der Palettenwald.

Ein paar Gedanken am Rande

Man gewöhnt sich sehr schnell an mehr Platz. Eine Sache, die mir jedoch jetzt schon auffällt sind die längeren Wege innerhalb der Werkstatt. Ein paar Optimierungen wird es wohl noch brauchen, bis sich hier wieder Routine einstellt.

Nächste Aufgaben

• Restliche Leuchtstoffröhren auf LED umbauen
• Pflastersteine entfernen und mit Estrich verfüllen
• Boden streichen
• Wände / Decken streichen
• Stromanschlüsse für die Maschinen verlegen
• Alte Leitungen demontieren
• Druckluftsystem prüfen und ggf. durch Kunststoffrohr ersetzen
• …

Wie sie dann vom LKW in die Halle gekommen ist seht ihr hier.

So Klaus, nun wird es also ernst…

… dein erster Tag als Gabelstaplerfahrer. Und pünktlich steht auch schon der 5t Elektrostapler von Gabelstapler Finger aus Wermelskirchen auf dem Hof. Vielen Dank an dieser Stelle für die problemlose Abwicklung und die Vorlieferung, bevor der Schnee richtig loslegen konnte.

Die Maschine wiegt ca. 3,5t und entsprechend stabil muss auch das Stapler sein. Wir haben uns für einen 5,0t Stapler entschieden um ausreichend Reserve zu haben. Für etwas mehr Spielraum beim Abladen gab es außerdem eine Gabelverlängerung auf 2m.

Im Vergleich zum Teleskoplader vom Werkstattumzug ist der Stapler deutlich schmäler und baut auch nicht so hoch. Damit kommen wir an der Engstelle der neuen Halle vorbei.

Am frühen Nachmittag war es dann so weit, die Maschine trifft ein. Pünktlich mit neuem Schnee.

Abladen

Zwar ist die Tinte auf dem neuen Staplerschein schon trocken und ein bisschen Erfahrung in der Materie habe ich auch schon, so einen schweren Klotz vom LKW zu heben war dann aber trotzdem spannend.

Das Maschinenbett steht dankenswerterweise auf zwei langen und hohen Füßen, so das von vorne genug Platz für die Gabelzinken vorhanden ist.

Stahl auf Stahl rutscht gut, also kommen erstmal Gummimatten auf die Zinken. Außerdem hat der Stapler eine Funktion die Beschleunigung bzw. Endgeschwindigkeit zu limitieren, damit sich nichts aufschaukeln kann.

Bis an die Halle ging alles recht fix, von Ankunft des LKW bis die Maschine wie hier auf dem Bild stand vergingen ca. 15 Minuten.

Der Plan war es mit dem Stapler die Maschine auf der schmalen Seite aufzunehmen und bis an das seitlich liegend Tor zu fahren.

Wie man auf dem Bild erkennen kann ist das jedoch nicht so einfach – im Bergischen Land gibt es weder gerade Straßen noch ist irgendetwas hier horizontal… Hinzu kommt der erneute Schneefall, welcher die heute bereits 2x geräumte Fläche in Minuten wieder glatt werden ließ. Der Stapler hatte zu kämpfen und mit der Last so weit vorne auf den Zinken schaukelt sich beim ruckeligen anfahren alles auf.

Also Plan B: Maschine auf Panzerrollen / Rollenfahrwerke gestellt und mit dem Kettenzug die 8m händisch verfahren. Der Stapler konnte immerhin noch als Rückrollsicherung unterstützen.

Weiter geht’s

Unsere zweite Idee, die Maschine mit der Ameise zu ziehen, hat leider nicht geklappt. Die Witterungsverhältnisse und die vermutlich schwache Batterie haben ihr übriges getan.

Also dann doch die komplette Länge mit dem (Hand-) Kettenzug.

Mit vereinten Kräften konnten wir die Maschine ins Trockene holen, für heute ist erst einmal Feierabend. Nach dem Transport im nassfeuchten Wetter soll sie sowieso erst einmal ein paar Tage Zeit zum aklimatisieren haben.

Am frühen Abend ging’s dann aus dem verschneiten Remscheid zurück nach Hause.

Einmälich wurde Platz wieder ein Thema. Wir hätten eine größere Nachbarhalle anmieten können, diese hätte jedoch mit über 200qm unseren Platzbedarf und leider auch unser (Hobby-)Budget überschritten.

Durch eine glückliche Fügung wurde uns dann an anderer Stelle eine passende Halle angeboten, die wir nach kurzer Überlegung noch diesen Januar beziehen werden.

Doch zunächst noch einmal die Retrospektive…

Werk I

So fing es 2014 an, in der Garage meiner Eltern. Wie das alles da rein gepasst hat ist uns heute ein Rätsel. Bis 2021 haben wir hier unsere Wochenenden verbracht. Mit über einer Stunde Anfahrt leider unattraktiv für den Feierabend und zu klein.

Werk II

Dezember 2021 ann die Verdopplung der Fläche, hohe Decken mit massiven Stahlträgern, Warmluftheizung. Hier auf dem Foto noch ohne die letzten Neuanschaffungen und den großen Schweißtisch mit viel Platz…

Werk III. Die neue Werkstatt

Keine 2 Km entfernt von unserer derzeitigen Wirkungsstätte, ebenfalls in Remscheid Hasten. Noch einmal deutlich mehr Fläche für unsere Ideen (und Maschinen-Wünsche). Holz- und Metallbereich kann endlich getrennt werden.

Wenn es die Zeit erlaubt werden wir der Werkstatt vorher noch einen Anstrich von Wänden und Boden verpassen. Auch ein paar verbliebene Leuchtstoffröhren werden noch gegen LED ersetzt.

Das Thema Strom ist auf jeden Fall kein Problem – in der Halle war früher ein CNC Betrieb für Spezialwerkzeuge und Maschinenmesser untergebracht, die dicken Anschlussleitungen baumlen noch von der Decke. Spektakulär was hier an modernen Fertigungsmöglichkeiten auf der Fläche stand.

Neben der Werkstatt selbst gibt es noch einen Speicher für die Lagerung, eine Umkleide und ein kleines Büro. Und weil jetzt ja wieder Platz ist demnächst auch ein paar Neuzugänge… Eine Reinluftabsaugung für die Holzmaschinen und eine weitere Maschine – doch was genau bleibt eine Überraschung

3 Männer, 3 Tage, 1 LKW und ein Kranwagen

So der Plan für den Umzug. Unterstützt werden wir durch Andrés Vater, der praktischerweise gerade in den Ruhestand eingetreten ist und somit Zeit zum helfen hat.

Für den Transport haben wir uns für einen 3,5t Fahrzeug mit Ladebordwand entschieden. Der hat zwar nur noch knapp 800 Kg Zuladung, bei der geringen Distanz war uns aber die kompakte Bauform wichtiger.

Die Maschinen transportieren wir diesmal nicht selbst, sondern haben einen LKW mit Kran bestellt. Nicht billig, aber am Ende doch weniger Nerven und preislich günstiger als die Miete (+ Transport) eines Teleskopstaplers.

DANKE

An dieser Stelle noch besonderen Dank an Thomas, der Facility Manager unseres Vermieters. Er hat uns von Anfang an immer zur Seite gestanden und für alle Probleme immer schnell eine Lösung gefunden.

Wie bereits in einem der vorherigen Artikel geschrieben hatten wir Probleme einen Transportuer für unseren Umzug zu finden. Am Ende haben wir uns für einen Eigentransport entschieden… Mit 4 Touren über insgesamt 800 Kilometer.

Tour 1 und 2 bestanden aus allem, was sich über Rollbrett und Muskelkraft irgendwie selbst auf den Transporter bewegen konnte.

Heute die finalen Touren 3 & 4 mit den großen Posten.

Vorbereitung

Nochmal Großreinemachen und ablassen aller Betriebsstoffe. Das sind bei der Cazeneuve neben bis zu 30l Kühlschmierstoff auch noch mal 35l Hydrauliköl. Alle losen Teile wurden abgebaut und die Verkleidung musste runter, damit die Spanngurte platz finden.

Da das Wetter schlecht werden soll wurden die Maschinen vorab nochmal etwas eingepackt. Insgesamt sind dabei 1Kg Wrap-Folie drauf gegangen

Irgendwie hat sich beim erneuten durchsehen der Werkstatt auch wieder eine Menge Kleinkram angesammelt, welchen wir zuvor übersehen hatten.

Die Maschinen

Insgesamt stehen knapp 4,5t Maschinen und noch ein paar hundert Kilo Kleinkram auf dem Frachtplan, welche von der Ahr zur neuen Werkstatt gebracht werden müssen.

Universalfräsmaschine Korradi UW1, Drehmaschine Cazeneuve HBX360, unsere Eigenbau CNC-Portalfräse und eine präzisions Stahplatte.

Aufladen

Hier hat uns freundlicherweise wieder unser Kumpel Martin unter die Arme gegriffen. Mit seinem neuen Frontlader Traktor hat er Drehbank, Universalfräsmaschine und die Stahlplatte sicher verladen. Schwerer hätten die Maschinen für die Hydraulik aber auch nicht mehr sein dürfen.

Ladungssicherung, ganz wichtig bei dem schweren Zeug… mittlerweile ist ein bisschen Material zusammen gekommen.

Damit wir Martin nicht zwei Mal am gleichen Tag in Beschlag nehmen müssen, wurde die CNC Fräse auf eigenen Rändern auf den Anhänger bewegt. In der Praxis hat die Idee jedoch ein paar kleine Schwächen gehabt und deutlich mehr Zeit in Anspruch genommen als geplant. Im dunkeln konnte Tour 2 dann mit reichlich Verspätung starten.

Abladen

„Ja kloa, mitm Kroan!“

… würde Werner sagen.

Wir sind dann aber doch beim geländegängigen Teleskopstapler geblieben. Der kommt von Gabelstapler Finger aus Wermelskirchen – übrigens eine empfehlenswerte Adresse mit fairen Preisen für alles was hebt.

Vielen Dank an dieser Stelle auch an meinen Vater, welcher den Stapler für den Umzug sponsort.

Leider war der gewünschte MT 625 (2,5t Hubkraft / 5,1m länge inkl. Zinken / 4,7t Eigengewicht) für diesen Tag nicht lieferbar und wir haben stattdessen einen MT 1232S bekommen (3,3t Hubkraft / 6,8m Länge inkl. Zinken / 9,3t Eigengewicht).

Aufgrund der beengten Platzverhältnisse mussten wir etwas umdisponieren – der deutlich größere Telelader passt von Höhe und Länge bzw. Wendekreis trotz Doppelachslenkung nicht mehr in die Halle. Wir laden also vor der Halle ab und schieben den restlichen Weg mit dem Hubwagen weiter. Die CNC Portalfräse besitzt ja sowieso eigene Räder.

Feinarbeit mit schwerem Gerät: Mit etwas Konzentration und der super Einweisung von Fabian via Funk waren Hub und Transport schnell erledigt. Insgesamt hat die Maschine nur 2 Betriebsstunden dazu bekommen.

Falls noch mal ein „Schwertransport“ ansteht wissen wir nun wie es geht. Insgeheim stehen auf der Wunschliste ja immer noch eine CNC Drehmaschine und eine kleines CNC Bearbeitungszentrum zum Umbau auf Linux CNC.

Im Nachhinein war der stärkere Stapler doch eine gute Sache, dann so mussten wir uns auf dem groben Schotter keine Sorgen um die Stabilität machen.

Fertig.

Wir sind fertig, aber der Umzug auch. Das war ein langer Tag!

• 400Km
• 65l Diesel
• 18 Stunden

Um Punkt 12 wurden die letzten Teile aus dem Transporter ausgeladen und wir konnten die Heimreise antreten.

Nachdem wir den Hänger zurückgebracht hatten konnten wir um kurz vor 3 am Sonntagmorgen endlich ins Bett fallen.

Pünktlich zur dristen Jahreszeit sind nun alle Werkzeuge, Maschinen und die Einrichtung in der Werkstatt. In den nächsten 1-2 Wochen heißt es dann erstmal – aufräumen, einräumen und Maschinen in Betrieb nehmen. Auch Druckluftleitungen und die ein oder andere Steckdose müssen noch eingebaut werden.

Vielen Dank!

• Unserem Kumpel Martin für das Aufladen der Maschinen mit seinem Frontlader
• Fabians Kollegen Alex für den geliehenen Anhänger
• Andrés Vater Otto, für das sponsoring des Gabelstaplers
• Fabians Kumpel Tom, der uns zum wiederholten Mal seinen Transporter geliehen hat

Mit dem Transporter von Fabians Kumpel Tom (der uns freundlicherweise bereits einige Male zuvor sein Auto für unsere „Schwertransporte“ ausgeliehen hat), konnten wir die ersten zwei Ladungen an Werkzeug, Maschinen und Material nach Remscheid fahren.

Mit etwas fahrerischem Geschick passte der knapp 6m lange Ducato sogar in die Halle. 10cm länger hätte er aber nicht mehr sein dürfen.

Langsam sieht es nach Werkstatt aus… auch wenn noch viele Dinge, allen voran die „Großmaschinen“, fehlen.

Neu hinzugekommen sind einige Maschinen aus der Holzwerkstatt von Andrés Opa. Der war Schreiner und hat in der Rente in der heimischen Garage noch fleißig Möbel gebaut. Nun werden seine Maschinen bei uns weiter arbeiten.

In den nächsten Tagen kommen noch zwei weitere Schubladenschränke dazu, womit sich unser Stauraum auf satte 30qm erhöht.

Damit wir bei insgesamt 70 Schubladen/Auszügen noch den Überblick behalten führen wir eine Excel-Übersicht über den Inhalt. Für einige Schubladen werden sukzessive noch Hartschaumstoff einlagen entstehen, damit auch alles schön an seinen Bestimmungsort zurückgelegt wird.

Das klingt zwar für eine Hobbywerkstatt etwas übertrieben, doch wer will schon die rare Freizeit mit der Suche nach Werkzeug verbringen…

Schlafplatz?!

Nicht ganz ernst gemeint, aber irgendwie mussten wir es dann doch mal ausprobieren – Ja, man könnte im Schwerlastregal mit 4 Personen übernachten. Spanngurte gegen nächtliches herausfallen hätten wir auch noch ausreichend da.

So geht es weiter…

Wir hatten einige Probleme für unseren Maschinentransport eine Firma zu finden… scheinbar ist der Transport nicht sonderlich interessant.

Als Alternative steht aktuell die Miete eines 7,5t LKW mit Anhänger sowie die Miete eines Teleskopstaplers im Raum. Damit wären wir in der Lage den Transport komplett selbst durchzuführen. Mehr dazu in Kürze.

Jetzt heißt es erstmal: Auspacken, einräumen, zusammen bauen und sortieren. Zumindest die Kaffeemaschine konnte bereits erfolgreich in Betrieb genommen werden.