In knapp zwei Wochen bekommen wir auch endlich unseren lang ersehnten Internetanschluss. Dinge wie Fusion360, aber auch die Software vom CO2 Laser (Lightburn) sind heutzutage ohne Internet nur sehr eingeschränkt nutzbar. Außerdem haben wir uns an den Komfort gewöhnt zu Hause etwas zu entwerfen und es in der Werkstatt direkt auf die Maschine laden zu können.

Aber zurück zu mehr handfesteren Themen:

Werkbank-Gestell

Eine Werkbankseite stand bisher noch etwas wackelig auf einem Holzbock. Damit ist nun schluss, denn wir (also eigentlich Fabian) haben aus 60x60x3mm Material einen stabilen Rahmen zusammen gebraten.

Unten dienen M12 Maschinenfüße für die notwendige Ausrichtung.

Der ein oder andere mag ihn auf den Fotos schon ausgemacht haben – ein Mega Square von Fireball Tools. Selbst für diese recht einfache Konstruktion möchten wir den Winkel nicht mehr missen. Fazit bisher: Nicht ganz billig, aber wirklich hilfreich.

Zum perfekten arbeiten fehlt nur noch der Schweißtisch und eine Schweißrauchabsaugung. Punkt 1 starten wir in Kürze und freuen uns schon sehr auf diese lang ersehnte Arbeitserleichterung.

Bandschleifer

Viel erkennen kann man noch nicht, holen wir aber in Kürze mit besseren Fotos und ein paar Details nach. Dieser hübsche Bandschleifer ist heute bei uns eingezogen.

Gut, dass wir in der Halle genügend Anschlagpunkte und einen Kettenzug haben. So war das ausladen echt fix erledigt.

In den nächsten Monaten werden wir dieses 4 kW Biest zerlegen, aufarbeiten und neu lackieren. Auch ein Umbau auf breitere Bänder steht auf der Wunschliste.

Kran

Zugegeben, ich habe eine gewisse affinität zu blauen Hebezeugen aus Deutschland. Doch auch in der Hobbywerkstatt will ich einen Kettenzug nicht mehr missen. Gerade wenn man öfters mal alleine arbeitet und niemand zum anpacken in der Nähe ist sind die kleinen Helfer mehr als praktisch.

Und was ist besser als ein Kran? Zwei Kräne! Zum Anschluss hier mal „Huckepack“ übereinander (deshalb sieht das auch alles so niedrig aus).

Neben dem klassichen DKUN1 (125/250Kg) haben wir jetzt noch einen gebrauchten DC-Pro (125Kg) in der Werkstatt. Eine passende Kranschiene suchen wir aktuell noch, danach kommt der neue Kran über die Drehmaschine im hinteren Werkstattbereich.

Macht sichtlich Spaß! Es muss ja nicht immer um tonnenschwere Gewichte gehen, selbst so eine Schweißkonstruktion mit ca. 40 Kilo bewegt sich mit dem Kran einfach einfacher…

So soll die Werkstatt bald aussehen.

Legende

• Blau = Schränke, Schubladenschränke & Regale
• Lila = Rollwagen
• Grün = Werkbänke u.ä.
• Gelb = Maschinen / Geräte

Aktuell ist es noch etwas unordentlich und es verändern sich hier und da noch einige Dinge im Plan.

Die Insel mit der großen Werkbankfläche steht bereits. Vorne (blaue Schränke) wollen wir eine Montagebereich einrichten, hinten eine richtige Werkbank.

Mit >100cm ist die Werbank nur etwas für groß gewachsene.

Im hinteren Bereich der Halle, hinter dem Regal, formt sich langsam der „Metallbereich“. Über den grünen Schubladenschrank werden wir noch eine Arbeitsplatte bauen und mehr Licht braucht die Ecke auf jeden Fall auch noch.

Maschinen einrichten

Die Suche nach dem Mü. Mit Maschinenwasserwage und ein paar sportlichen Verrenkungen haben wir die Drehmaschine ausgerichtet.

1 Strich = 0,04mm / Meter löst die Maschinenwasserwage auf. Bei ziemlich genau 2m zwischen den Standfüßen steht die Maschine also jetzt auf ca. 0,08mm „im Wasser“.

Hier noch vor der erfolgten Ausrichtung.

Hebezeuge

Bisher haben wir uns oft einen Wolf gehoben, damit ist nun schluss. Im vorderen Bereich der Halle gibt es einen 2t Kettenzug mit 1,5t Laufkatze, welcher mit einem Anhänger unterfahren werden kann.

Auch der 125/250Kg Kettenzug hat endlich ein passendes Kabel und eine neue Befestigung an der Laufkatze bekommen. Mehr dazu hier.

Zunächst hatten wir den Kran provisorisch mit einem Seil befestigt, jetzt die permanente Lösung. Damit Kran und Laufkatze zusammen passen entstand folgende Aufnahme:

Kauft man Technik gebraucht und in mehreren Teilen kann man sich in der Regel keine Ausstattungs-merkmale wünschen.

Gleiches Problem hatten wir nun bei unserem 125/250Kg Kettenzug.

Die Aufnahme am Hebezug war eine Ringöse, die Laufkatze hatte allerdings eine Kurzlasche für einen anderen Aufnahmetyp verbaut.

Bearbeitung

Wirklich mal ganz klassisch und konventionell… Das bestehende Teil diente als Vorlage für die Bohrung, sowie den korrekten Schwerpunkt des Kettenzugs.

Die Stahlplatte kam aus der Restekiste (1.2343 ESU / X38CrMoV5-1 – eigentlich zu schade, aber war halt da). Da wir mit dem Aufstellen der Universalfräse noch nicht durch sind, haben wir das „Blech“ erstmal roh verwendet. Bei Zeiten werden wir das Teil nochmal überfräsen und lackieren oder brünieren.

Die erste Anprobe. Passt.

Anzeichnen/Anreißen…

… und dann ab auf die Bandsäge. Die zwei inneren Radien werden durch Bohrungen hergestellt.

Kran hängt, Fabian glücklich (André natürlich auch!). 125Kg Tragkraft klingen erstmal nach nicht viel, aber sie werden eine große Hilfe sein um mal schwerere Werkstücke auf die Werkbank zu heben.

Kabel

Bei der Gelegneheit hat der Kettenzug auch gleich ein neues Anschlusskabel bekommen. 6 Meter beste Flachleitung in Form von Lapp Ölflex Lift F 4×1,5G.

Ja, dass da unten im Bild ist ein Betriebsstundenzähler. Dass so etwas bei kleinen Hebezeugen existiert war mir auch nicht bewusst, finde ich aber sehr spannend.

In einem früheren Artikel hatte ich die 44 Stunden bereits umgerechnet – bei 6 m / min Haupthub wären das 15,5 Km Kettenweg. Nimmt man 3 Meter Höhe an wäre das ca. 5.200 Hübe. Ob das für so einen Kettenzug nun viel oder wenig ist kann ich nicht sagen…

Kabel-Schienensystem

Fehlt noch die Kabelführung. Das Material ist schon eingetroffen, in Kürze folgt die Montage an der Decke. Aufgrund der lokabel Begebenheiten Möglichkeiten werden wir mit starken Magneten Arbeiten.

Das Schienensystem in Größe 10 stammt aus dem Theater/Messebereich und war günstiger als die identischen Produkte aus dem Bereich „Torbau“. Sobald jedoch „Kran“ auf dem identischen Produkt steht, wird die ganze Sache noch mal teurer.

Doch es gibt auch einen erfreulichen Grund:

Nach 7 Jahren in der elterlichen Garage, unzähligen Kisten Cola und dem ein oder anderen Rückschlag werden wir in Kürze in eine neue Werkstatt umziehen. Neben dem Plus an Platz wird die Werkstatt nun auch näher an unseren (Wahl-) Wohnorten liegen – also auch mal nach Feierabend benutzt werden können.

Das „Werk II“

Erster Blick in die noch leere Werkstatt. Es geht ins Bergische Land.

Die Fakten

• 93qm
• Beheizbar über zentrale Pelletheizung mit Warmluft
• Isoliertes Rolltor
• Eigene Toilette
• Ausreichend Strom und LED Beleuchtung

Planung

Lange haben wir uns mehr Platz zum arbeiten gewünscht, nun ist es soweit. Hier die erste Zeichnung aus dem „Ghetto CAD“ (PowerPoint…).

Transport

Insgesamt gilt es 8-9 Tonnen Maschinen, Einrichtung und Material zu bewegen. Ideal wäre ein LKW mit Ladekran und Anhänger… was das kosten wird (immerhin 100Km Strecke) sehen wir sobald die ersten Angebote eintreffen.

Erste kleine Dinge sind bereits per Eigentransport in der Halle angekommen. Bei der Suche nach Werkstattmobiliar haben wir zwei tolle Werkzeug-Schubladenschränke in den Kleinanzeigen gefunden und gleich zugeschlagen. Insgesamt kommen die 14 Vollauszüge auf fast 8qm Lagerfläche.

Noch sieht es ziemlich leer aus in der großen Halle. Das wird sich hoffentlich bald ändern – schließlich wollen wir die Werkstatt schnellstmöglich nutzen.

Wirkt etwas verloren in der Halle. Die ersten Kisten mit Material und Werkzeugen.

Drehbank: Handrad

Die Cazeneuve HBX360 hat eine kleine Verbesserung bekommen: Das Handrad vom Planschlitten bzw. die Skala dahinter wurde plan geschliffen und befindet sich schon wieder an seinem Platz.

Hier prüft Fabian gerade den Ölstand vom Schlosskasten mit der Endoskopkamera. Aktuell verlieren die Teleskopabdeckungen der Zug/Leitspindel einiges an Bettbahnöl, welches sich dann in der KSS Wanne wiederfindet. Bei Gelegenheit müssen wir das Problem beheben.

Nebenbei sind auch wieder ein paar Multifix Werkzeughalter der Größe „B“ bei uns aufgeschlagen. Wir suchen regelmäßig nach diesem begehrten Gut bei eBay & Co – diesmal hatten wir in Sachen Preis und Qualität (Made in Germany) Glück gehabt.

Spannungsversorgung

Dank der besser erreichbaren Position der CNC Fräse konnte endlich die Spannungsversorgung von 16 A auf 20 A (über 32 A CEE) umgebaut werden. Neben neuen Sicherungsautomaten bedeutete das den Einbau einer Stromschiene zur besseren Verteilung innerhalb des Schaltschranks.

Werkstatt: Aufbewahrung und Ordnung

Der Platz in der Werkstatt ist nach wie vor knapp. Um den vorhandenen Platz zumindest bestmöglich zu nutzen haben wir einiges verändert.

Ein Regal mit 600 mm Tiefe und einer Tragfähigkeit von 600 Kg pro Fachboden. Hier passen die genormten Euroboxen sowie allerhand schweres Zeug (Drehfutter, Teilapparate, Halbzeuge, etc.) rein.

Ordnung ist auch ein wenig bei den offenen Punkten und Projekten eingekehrt. Manche Aktivitäten werden nur all zu gerne vergessen oder verschoben… jetzt gibt es eine gut sichtbare ToDo Liste mit Priorisierung, Zuständigkeiten und Status.

Tunnelblick?!

Meistens beschränken wir uns hier im Blog darauf die schönen Seiten der Projekte zu zeigen. Hier mal die „dunkle“ Seite. So sieht es aktuell unter der CNC Fräse aus. Nachdem wir den Umbau begonnen hatten lagen ziemlich viele Kabel und Leitungen wild auf dem Boden herum oder waren mit Kabelbindern irgendwo angeschlagen.

Damit auch hier Ordnung einkehrt und nichts auf dem Boden schleift gibt es nun einen Kabelkanal / eine Kabelpritsche. Kleiner Nachteil: Es ist reichlich eng da unten geworden, zumindest wenn man > 110 Kilo wiegt.

So geordnet soll es bald überall unter der Maschine aussehen.

Normteile

Das bisher stiefmütterlich behandelet Thema Normteile wurde nochmal angegangen. Nach dem Bau der CNC Fräse haben wir uns mit den Resten aus diesem Projekt sowie dem, was noch in der Werkstatt lag, durchgeschlagen.

Unsere neue Grundausstattung besteht aus (jeweils M4 – M12):

• Zylinderkopfschrauben DIN 912 mit Innensechskant in Stahl 10.9 (verzinkt)
• Unterlegscheiben DIN 125 in A2 Rostfrei
• Sicherungsscheiben in A2 Rostfrei
• Spannscheiben in A2 Rostfrei
• Sechskantmuttern DIN 934

Zum Thema Festigkeit: Stahl 10.9 ist für uns ein Kompromiss, da wir Stahl und Alubauteile für die verschiedensten Anwendungsfälle haben. In Alubauteilen müssen wir das Anzugsdrehmoment reduzieren, da ansonsten Schäde an den Gewindegängen des Bauteils möglich sind.

Damit man bei den vielen Teilen nicht den Überblick verliert wurde alles sauber in Sichtkästen verstaut und – ganz wichtig – beschriftet.

Hebezeug

Es wird Zeit für einen kleinen Kran in der Werkstatt. Entschieden haben wir uns für einen an der Wand befestigten Schwenkkran mit zweitem Gelenk. Über Auslegung und Bau gibt es – wie immer – einen eigenen kleinen Artikel. Angekommen ist schon ein 125 Kg DEMAG Kettenzug, welcher sich auch auf 250 Kg umbauen ließe. Mehr würden wir dem Schwenkkran mit ca. 3,5 m Ausladung aufgrund der eingeschränkten örtlichen Begebenheiten ohnehin nicht zumuten wollen.

Bevor der Kran zum Einsatz kommen kann musste noch ein passendes Stromkabel angeschlossen werden. Die 5×2,5 mm2 Zuleitung der CNC Fräse, welche wir gegen 5×4 mm2 ersetzt haben, ließ sich mit etwas Überredungskunst auf die Reihenklemmen des Kettenzugs auflegen.

Kleiner Zufallsfund am Rande – der Kettenzug besitzt einen Betriebsstundenzähler (!!!). Ob dieser ab Werk verbaut ist oder nachträglich eingebaut wurde ist mir nicht bekannt.

Aus Spaß an der Freude: Die 43 Betriebsstunden bedeuten bei 6 m / min Haupthub 15,5 Km Kettenweg. Nimmt man 3 Meter Höhe an wäre das ca. 5.200 Hübe. Ob das für so einen Kettenzug nun viel oder wenig ist kann ich nicht sagen…

Strom / Medien-versorgung

Endlich nicht mehr umstecken müssen! Jede Maschine erhält ihre eigene Absicherung, eine eigene Steckdose sowie einen Druckluftanschluss in unmittelbahrer Nähe. Details gibt es in Kürz ein einem eigenen Artikel.

Den Anfang macht eine 32 A CEE Steckdose für die CNC Fräse und die neue, deutlich hungrigere, HSD Frässpindel.

Teile für Umbau X-Antrieb

Mein Namensvetter André hat für uns die noch fehlenden Teile auf seiner Red-Dragon getauften CNC Fräse fertiggestellt. Nun kann es auch an dieser Baustelle weiter gehen.

An den übrigen Teilen des Umbaus arbeiten wir aktuell noch. Das meiste sind Drehteile, der Lagersitz auf folgendem Bild wird jedoch ausgespindelt.