Aufbau des Portals / X-Achse

Endlich Richtfest! Die Vorfreude endlich das Portal zu sehen war so groß, dass wir es trotz noch diverser fehlender Bearbeitungsschritte schon mal testweise montiert haben.

Mit nicht mal der Hälfte der Schrauben und mit nur einer montierten Linearführung auf X dann der große Test. Fabian mit seinen über 90Kg konnte auf dem Portal nur für ca. 2/100mm (0,02mm) Durchhang sorgen.

Hier noch ein paar andere Ansichten. Hinter dem Portal haben wir aus Reststücken noch eine Versteifung gebaut. Die Seitenwangen müssen auch noch komplettiert werden.

Lackierung

Heute Abend ist dann auch endlich die Lackierung aller Rahmenteile fertig geworden. Der MIPA PU 255-90 2K-Polyurethan-Acryllack hat die rohen Eisenteile nicht immer ganz so schön gedeckt, weswegen ich die Flächen nochmal leicht Anschleifen und Überlackieren musste. Für eine Rollenlackierung ist das Ergebnis wirklich gut geworden. Bei der zweiten Runde habe ich den 2K Verdünner jetzt auf 5% erhöht damit der Lack besser verläuft.

Zum Lackieren haben wir außerdem die vier Fahrgestelle abgenommen. So wird die Maschine dann später endgültig auf ihren 8 M16 Maschinenfüßen aussehen.

Die etwas eigenartig wirkende Konstruktion auf der Stirnseite wird in den nächsten Wochen die Schaltschränke aufnehmen. Diese lassen sich dann an 1400mm Teleskopauszügen herausziehen. So wird die Maschine nicht noch unnötig breiter/länger und es findet trotzdem alles ein trockenes Plätzchen.

Vorbereitung X Schlitten

Da die 2. Linearführung nochmal in die Bearbeitung gegangen ist hier nur ein provisorischer Test mit 2 Schrauben.

Bearbeitung Linearführungen Z-Achse

Ohne Abbildung, da ein wenig peinlich: Ich habe die falschen Führungen für die Maschine bestellt und so nun statt rückwärtiger Montage die Standardversion zur Frontmontage hier… Damit wir trotzdem mit den Führungen arbeiten konnte habe ich ein M8 Gewinde rein geschnitten und wir werden die Montageplatte nochmal Aufbohren müssen. Wieder eine Stunde Arbeit futsch.

Unterkonstruktion

Heute haben wir die letzten Schweißarbeiten abgeschlossen. Neben der Halterung für die Schaltschränke (dazu die Tage noch mehr) wurden auch die demontierbaren Ausleger für die Rollen hergestellt. Um diesmal nicht so viel flexen zu müssen war der Stahlzuschnitt diesmal bereits inklusive Gerungen.

Im Anschluss hat die Maschine noch einen (Teil) Anstrich in RAL3020 (Verkehrsrot) erhalten. Der verwendete MIPA PU 255-90 2K-Polyurethan-Acryllack lässt sich einfach mit der Rolle verarbeiten und ist bereits nach kurzer Wartezeit grifffest. Er haftet auf so ziemlich allen Oberflächen auch ohne Grundierung und kaschiert nebenbei die in oder andere verhunzte Scheißnaht

Hochzeitsglocken

Nachdem Platte und Gestell für einige Wochen getrennt waren, kam er nun endlich zur Hochzeit. Unser Kumpel Martin hat mit seinem Traktor geholfen die ca. 700 Kg schwere Gussplatte wieder auf das Gestell zu heben. Nicht mal 10 Minuten hat die ganze Aktion gedauert und alles war wieder an seinem Platz. An dieser Stelle nochmal vielen Dank für die Unterstützung!

Bearbeitung

Gleich im Anschluss haben wir die Bearbeitung der Trägerplatten für Führungen und Zahnstangen in Angriff genommen. Auf dem Plan stehen jeweils 48x

• 13mm mit Plansenkung in Alu
• 10,2mm mit M12 Gewinde in Alu
• 4,2mm mit M5 Gewinde in Alu
• 10,2mm mit M12 Gewinde in Guss

Erstaunlicherweise ließ sich der Guss dank hohem Graphitanteil ausgesprochen gut Bohren. Die Schmierung/Kühlung war quasi schon eingebaut.

Damit die Löcher senkrecht werden haben wir einen Bohrständer an ein paar Aluprofile geschraubt und das ganze auf der Platte festgeklemmt.