{"id":7231,"date":"2024-01-08T19:00:00","date_gmt":"2024-01-08T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/?p=7231"},"modified":"2024-01-08T09:34:07","modified_gmt":"2024-01-08T07:34:07","slug":"dmu-50t-wir-bekommen-eine-neue-alte-maschine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/en\/werkzeug\/dmu-50t-wir-bekommen-eine-neue-alte-maschine\/","title":{"rendered":"DMU 50T – Wir bekommen eine neue (alte) Maschine"},"content":{"rendered":"\n

Am Anfang bestand der Wunsch nach einer CNC<\/span> Fr\u00e4se die sinnvoll Stahl zerspanen kann. Dann kam erst einmal lange gar nichts – wir hatten keinen Platz und wollten keine unserer konventionellen Maschinen daf\u00fcr opfern. Mit dem Umzug in die neue Werkstatt \u00e4ndert sich das. <\/p>\n\n\n\n

Der Markt f\u00fcr Gebrauchtmaschinen ist gro\u00df und diverse Suchauftr\u00e4ge in den Kleinanzeigen f\u00f6rderten regelm\u00e4\u00dfig spannende Angebote zu Tage. Noch bevor der Umzug in die neue Werkstatt begonnen hat begann dann eine etwas intensivere Suche… Und wir haben einen Kandidaten gefunden. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcndig geworden sind wir am Ende im Heilbronner Raum, wo mir von Wild Maschinen und Service<\/a> eine DMU 50T aus 1999 angeboten wurde. Zun\u00e4chst hatte ich Bauchschmerzen mit der Strecke von mehr als 400 Km und den damit verbundenen Transportkosten – Am Ende waren diese aber gar nicht so hoch. <\/p>\n\n\n\n

DMU 50T<\/h2>\n\n\n\n
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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich kann die Maschine nicht mit aktuellen Modellen von DMU mithalten… Wenn man jedoch bedenkt, dass die Kiste schon fast 25 Jahre alt ist finde ich die technischen Daten jedoch immer noch bemerkenswert. F\u00fcr unsere Zwecke mit Klein- und Einzelteilen ist die Maschine jedenfalls immer noch mehr als f\u00e4hig. <\/p>\n\n\n\n

Hersteller<\/td>Deckel Maho<\/td><\/tr>
Baujahr<\/td>1999<\/td><\/tr>
Typ<\/td>3 + 2 Achsen<\/td><\/tr>
Verfahrwege<\/td>X:500mm Y:400mm Z:400mm, B:360\u00b0, C:90\/-15\u00b0<\/td><\/tr>
Antriebe<\/td>AC<\/span> Servos, 10m\/min Vorschub, 12m\/min Eilgang<\/td><\/tr>
Spindel<\/td>SK40, 20-9.000U\/min, Direktantrieb, 13kW S6 \/ <\/td><\/tr>
Werkzeugmagazin<\/td>Teller, 16 Positionen<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>3.200Kg<\/td><\/tr>
Steuerung<\/td>Maho Millplus (Philips)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Maho Millplus <\/h2>\n\n\n\n

Ja, die Steuerung ist alt. Das merkt man nicht nur an dem coolen Retro-R\u00f6hrenmonitor, sondern auch an den angebotenen Funktionen und an der Geschwindigkeit. Verbaut ist eine Maho Millplus von Philips, also noch bevor das Gesch\u00e4ft von Philips an Heidenhain verkauft wurde. <\/p>\n\n\n\n

Fusion360 kommt bereits mit einem generischen Post-Prozessor f\u00fcr die Millplus – muss jedoch teils noch auf die Maschine angepasst werden. Erste Erfahrungen mit der Modifikation von Post-Prozessoren hatten wir bereits f\u00fcr unsere Spielereien mit CsLab simCNC gemacht. <\/p>\n\n\n\n

Blick in die Schaltzentrale. Die wei\u00dfe Kiste oben sind die Servo- und der Spindeltreiber. Im kleineren Block unten befindet sich die Steuerung, die aus mehreren Einzelkarten besteht. N\u00e4hres dazu bei Gelegenheit. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Potentiell ist die Maschine ein guter Kandidat f\u00fcr einen Retrofit. Die Ansteurung der AC<\/span> Servos erfolgt bereits digital, d.h. es ist keine eure und aufwendige Analogansteuerung notwendig. Wir haben noch einen vollst\u00e4ndigen Satz MESA Karten f\u00fcr Linux CNC<\/span> auf Lager, auch ein Umbau mit einer CSM IP\/S w\u00fcrde sich anbieten.<\/p>\n\n\n\n

Stipvisite <\/h2>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich musste die Maschine vor Ort unter Strom besichtigt und getestet werden. Also fix ein paar Messmittel in den Kofferraum gelegt und in Richtung s\u00fcden ged\u00fcst… <\/p>\n\n\n\n

Die Maschine l\u00e4uft ruhig, alles funktioniert, die Steuerung spuckt keine Fehlermeldungen aus und insgesamt macht alles einen wirklich – dem alter entsprechend – guten Eindruck. <\/p>\n\n\n\n

Vielen Dank an Wild Maschinen und Service<\/a> f\u00fcr die Besichtigung am Wochenende und den super austausch!
Was mir neben der imposanten Halle voller toller DMUs besonders gefallen hat sind die kleinen Details… Maschinen werden genau so aufgeladen, wie sp\u00e4ter vom Kunden abgeladen (in unserem Fall also Stapler – Stapler). Au\u00dferdem hat man sich Gedanken zur Transportsicherung gemacht und h\u00e4lt extra Brennteile zum sicheren Verzurren der Maschine bereit. On top gibt es ein super ausgestattetes Lager f\u00fcr alles von Mechanik bis Elektronik, sollte doch mal ein Servoregler oder Bildschirm kaputt gehen.<\/p>\n\n\n\n

Kurzum: Gekauft. <\/p>\n\n\n\n

Staplerschein<\/h2>\n\n\n\n

Damit wir die Maschine auch in Empfang nehmen k\u00f6nnen ben\u00f6tigen wir einen Gabelstapler mit 4t Tragkraft. Den bekommt man – wie wir seit dem letzten Werkstattumzug wissen – am besten bei Gabelstapler Finger aus Wermelskirchen. Dieses Mal haben wir jedoch nicht genug Platz f\u00fcr einen 11t schweren Teleskopstapler, ohne auf \u00f6ffentliche Stra\u00dfen zu fahren. <\/p>\n\n\n\n

Stapler bekommt man jedoch, anders als Teleskopstapler, nur mit F\u00fchrerschein. Also war die L\u00f6sung einen F\u00fchrerschein zu machen. Geht fix, bekommt man an jeder Stra\u00dfenecke, kostet nicht viel… und wer wei\u00df wof\u00fcr wir zuk\u00fcnftig wieder mal kurzfristig einen Stapler brauchen werden \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Transport, Aufstellen, Anschlie\u00dfen, Inbetriebnahme<\/h2>\n\n\n\n

Bald mehr hier im Blog \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

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