659 Liter?!<\/h2>\n\n\n\n
659 Liter, so viel Luft hat der Kompressor bei seinem ersten Testlauf verdichtet und bei 6,59 bar in den 100 l Tank gedr\u00fcckt. <\/p>\n\n\n\n Im Schaltschrank ist es etwas voll geworden. Neben ein paar zus\u00e4tzlichen Reihenklemmen, sowie dem Anschluss der Leitungen durch das Bodenblech, sind auch nochmal diverse Verbindungen zur Spannungsverteilung n\u00f6tig gewesen. <\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich geht es bei so einem Projekt nicht ohne 2 oder 3 obligatorische Wagoklemmen… diese sind jedoch nur tempor\u00e4r, bis der Kompressor auf dem Dachboden steht. <\/p>\n\n\n\n Nebenbei haben wir dem Kompressor noch eine CEE<\/span> Anbaubuchse verpasst um beim Anschluss flexibler zu sein. <\/p>\n\n\n\n Damit wir sp\u00e4ter nicht in geb\u00fcckter Haltung auf dem Dachboden irgendwelche Fehler ausbessern m\u00fcssen, haben wir den Kompressor nochmal einigen Tests unterzogen. <\/p>\n\n\n\n Zur Sicherheit hatte ich den Programmlauf auf die Funktionstaste des TDE (Logo Textdisplay) – quasi als Totmannschalter. Wie sich aber schnell zeigte war diese Vorsichtsma\u00dfnahme nicht n\u00f6tig, alles lief erstaunlich problemlos und fehlerfrei. <\/p>\n\n\n\n Ergebnis: Der Kompressor sprang auf anhieb an, war vollst\u00e4ndig dicht (dank Loctite 542 Gewindedichtmittel Mittelfest) und pumpt dank 4 kW Motor den 100 Liter Tank in k\u00fcrzester Zeit auf 10 bar auf. <\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend der Verdrahtung hatten sich Lagebedingt einige Ein- und Ausg\u00e4nge verschoben. Das muss in der Software noch entsprechend nachgezogen werden. In einem eigenen Artikel gehe ich nochmal im Detail auf die Software ein und wie die einzelnen Funktionen des Kompressors zusammen arbeiten. <\/p>\n\n\n\n Bei unserem alten Kompressor hatten wir nur wenig Montivation uns um die Entw\u00e4sserung zu k\u00fcmmern – der Weg auf den Dachboden, die geb\u00fcckte Haltung und schlechte Zug\u00e4ngigkeit haben daf\u00fcr gesorgt, dass Kessel und Wasserabscheider regelm\u00e4\u00dfig voll waren. Entsprechend haben wir uns beim Eigenbau f\u00fcr die Komfortl\u00f6sung entschieden…<\/p>\n\n\n\n Blick auf die automatische Entw\u00e4sserung von Vorfilter, Feinfilter und Aktivkohlefilter. Direkt hinter dem Tank wollen wir m\u00f6glichst viel Feuchtigkeit und \u00d6l abfangen um die Ringleitung sauber zu halten. <\/p>\n\n\n\n Der Kondensattank besitzt im Deckel (mitte) einen Pegelstandssensor, welcher auf dem Textdisplay eine Warnung ausgibt sowie den Kompressor anh\u00e4lt. <\/p>\n\n\n\n An den Tanks befindet sich jeweils noch ein Magnetventil f\u00fcr den automatischen (zeitgesteuerten) Ablass. <\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend ich einige Stunden in den Schaltschrank gestarrt habe um meine Verkabelung und die korrekte\/vollst\u00e4ndige Erdung zu \u00fcberpr\u00fcfen hat Fabian die Druckluft-Ringleitung in der Werkstatt fertiggestellt. <\/p>\n\n\n\n Wir nutzen \u00fcbrigens das 22mm System von Schneider. Die Dichtigkeitspr\u00fcfung bzw. das Abdr\u00fccken steht noch aus, aber in Sachen Aufbau sind wir schonmal sehr zufrieden. Im Nachhinein h\u00e4tten wir jedoch mehr gerade Stangen nehmen sollen, diese sind im Vergleich zur sehr widerspenstigen Rollenware deutlich einfacher zu verlegen. <\/p>\n\n\n\n Hier der Anschluss der Druckluftaufbereitung f\u00fcr die CNC<\/span> Fr\u00e4se. Anstatt Gummileitungen haben wir Panzerschl\u00e4uche aus dem Solar\/Sanit\u00e4rbereich verbaut. Mit 10 bar Betriebsdruck passen diese gut zu unseren Anforderungen, sie sind g\u00fcnstig und ziemlich robust. <\/p>\n\n\n\n Der Kompressor hat den ersten Test erfolgreich gemeistert, ganz fertig sind wir trotzdem noch nicht. Demn\u00e4chst stehen noch folgende Arbeiten an: <\/p>\n\n\n\n Nach l\u00e4ngerer Werkstattabstinenz ging es beim Projekt Kompressor in die hei\u00dfe Phase. Eines vorweg: Er l\u00e4uft und er ist dicht! Details zum Projekt findet ihr hier: 659 Liter?! 659 Liter, so viel Luft hat der Kompressor bei seinem ersten Testlauf verdichtet und bei 6,59 bar in den 100 l Tank gedr\u00fcckt. Schaltschrank Im Schaltschrank ist es etwas voll geworden. Neben ein paar zus\u00e4tzlichen Reihenklemmen, sowie dem Anschluss der Leitungen durch das Bodenblech, sind auch nochmal diverse Verbindungen zur Spannungsverteilung n\u00f6tig gewesen. Nat\u00fcrlich geht es bei so einem Projekt nicht ohne 2 oder 3 obligatorische Wagoklemmen… diese sind jedoch nur tempor\u00e4r, <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_analytify_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1486,1],"tags":[985,1115,1114,1104,1258,1109,1127,1353,65,1152,1119,1349,1108,3,1350,1351,1352],"class_list":["post-5265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projekt-kompressor","category-allgemein","tag-druckluft","tag-druckluftsystem","tag-drucklufttank","tag-kompressor","tag-kompressorsteuerung","tag-logo","tag-projekt-kompressor","tag-ringleitung","tag-schaltschrank","tag-schneider","tag-siemens-logo","tag-siemens-tde","tag-sps","tag-steuerung","tag-tde","tag-textdispla","tag-textdisplay","has_thumb"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"en","enabled_languages":["de","en"],"languages":{"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29.png",1024,768,false],"thumbnail":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-220x165.png",220,165,true],"medium":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-300x225.png",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29.png",1024,768,false],"large":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29.png",620,465,false],"1536x1536":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29.png",1024,768,false],"2048x2048":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29.png",1024,768,false],"wp_review_large":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-300x200.png",300,200,true],"wp_review_small":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-60x57.png",60,57,true],"post-thumbnail":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-220x162.png",220,162,true],"pointpro-featured":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-220x162.png",220,162,true],"pointpro-carousel":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-140x130.png",140,130,true],"pointpro-bigthumb":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-620x315.png",620,315,true],"pointpro-mediumthumb":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-300x200.png",300,200,true],"pointpro-smallthumb":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-140x100.png",140,100,true],"pointpro-widgetthumb":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-60x57.png",60,57,true],"pointpro-widgetfull":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-300x200.png",300,200,true],"pointpro-slider":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-980x400.png",980,400,true],"pointpro-project-3":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-286x180.png",286,180,true],"pointpro-project-4":["https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/grafik-29-215x150.png",215,150,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Andr\u00e9","author_link":"https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/en\/author\/andre\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Nach l\u00e4ngerer Werkstattabstinenz ging es beim Projekt Kompressor in die hei\u00dfe Phase. 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Software<\/h2>\n\n\n\n
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