{"id":447,"date":"2015-06-21T20:33:21","date_gmt":"2015-06-21T18:33:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.a-ueberbach.de\/cnc\/?p=447"},"modified":"2016-05-09T19:16:10","modified_gmt":"2016-05-09T17:16:10","slug":"bearbeitung-der-linearfuehrungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/en\/mechanik\/bau-und-bearbeitung\/bearbeitung-der-linearfuehrungen\/","title":{"rendered":"Bearbeitung der Linearf\u00fchrungen"},"content":{"rendered":"<p>An diesem Wochenende flogen die ersten Sp\u00e4ne. Fabian konnte bei einem Kumpel dessen konventionelle Optimum BF 20 L Bohr-Fr\u00e4smaschine nutzen um die Linearf\u00fchrungen zu bearbeiten und ein Geh\u00e4use f\u00fcr die Z Spindelmutter herzustellen.<\/p>\n<p>Unsere 45er Linearf\u00fchrungen sind leider in St\u00fccken zu jeweils etwa einem Meter geteilt und an den beiden Enden abgeschr\u00e4gt. Um die F\u00fchrungen auf Sto\u00df montieren zu k\u00f6nnen m\u00fcssen die Schienen also bearbeitet werden.F\u00fcr noch mehr Verfahrweg haben wir f\u00fcr X und Y jeweils noch eine F\u00fchrung geteilt. Insgesamt ergeben sich somit 2 Schnitte und 10 Seiten zum Planen.<\/p>\n<p><strong>Schritt 1:<\/strong> Mit der Flex wurde\u00a0 zwei der F\u00fchrungsschienen durchtrennt.<\/p>\n<p><strong>Schritt 2:<\/strong> Hier noch der rauhe Schnitt der Flex. Mit 5\/100 Zustellung und viel Kurbelei gehts der Oberfl\u00e4che an den Kragen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/fr%C3%A4sen.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-449\" src=\"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/fr%C3%A4sen.png\" alt=\"fra\u0308sen\" width=\"419\" height=\"559\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Schritt 3:<\/strong> Nach dem Fr\u00e4sen dann noch Schleifen um eine h\u00f6here Oberfl\u00e4chengenauigkeit zu erhalten. Trotzdem die Linearf\u00fchrung nur an den Lauffl\u00e4chen induktiv geh\u00e4rtet ist setzt das Material Fr\u00e4ser und Schleifer gut zu.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/schleifen.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-454\" src=\"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/schleifen-768x1024.png\" alt=\"schleifen\" width=\"409\" height=\"546\" srcset=\"https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/schleifen-768x1024.png 768w, https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/schleifen-225x300.png 225w, https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/schleifen.png 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 409px) 100vw, 409px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Schritt 4:<\/strong> Abziehen, um auch die letzten Unebenheiten an den Kanten zu beseitigen<\/p>\n<p><strong>Das Ergebnis:<\/strong> L\u00e4sst sich sehen! Selbst auf der Tischplatte ein sauberer, kaum wahrnehmbarer Spalt. F\u00fcr unseren Verwendungszweck sollte die F\u00fchrung weder an Genauigkeit noch Standzeit einb\u00fc\u00dfen. Haarlineal und Lichtprobe sprechen ebenfalls f\u00fcr das Ergebnis.<\/p>\n<p>Beim Einbau werden wir die F\u00fchrungsschienen dann mit Schraubzwingen gegen eine gemeinsame Kante anschlagen. Nach dem Einbau werden wir berichten ob die Wagen sauber \u00fcber die Sto\u00dfkanten laufen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/Stoss1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-455\" src=\"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/Stoss1-768x1024.png\" alt=\"Stoss1\" width=\"419\" height=\"559\" srcset=\"https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/Stoss1-768x1024.png 768w, https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/Stoss1-225x300.png 225w, https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/wp-content\/uploads\/Stoss1.png 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 419px) 100vw, 419px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An diesem Wochenende flogen die ersten Sp\u00e4ne. Fabian konnte bei einem Kumpel dessen konventionelle Optimum BF 20 L Bohr-Fr\u00e4smaschine nutzen um die Linearf\u00fchrungen zu bearbeiten und ein Geh\u00e4use f\u00fcr die Z Spindelmutter herzustellen. 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