{"id":4040,"date":"2019-02-06T21:19:15","date_gmt":"2019-02-06T19:19:15","guid":{"rendered":"http:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/?p=4040"},"modified":"2019-02-06T21:19:17","modified_gmt":"2019-02-06T19:19:17","slug":"kleinkram-der-woche-kw-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnc.a-ueberbach.de\/en\/allgemein\/kleinkram-der-woche-kw-6\/","title":{"rendered":"Kleinkram der Woche – KW 6"},"content":{"rendered":"\n

Neben dem \u00fcblichen Kleinkram hier auch ein Kurzupdate zu unserem kleinen “Dauerprojekt”, dem Umbau des X Antriebs auf Kugelumlaufspindel. <\/p>\n\n\n\n

Doch zun\u00e4chst etwas neues f\u00fcr die Werkstatt! <\/p>\n\n\n\n

Laufrost<\/h2>\n\n\n\n

Was so ein Laufrost doch f\u00fcr Vorteile hat merkt man erst, wenn man mal ein genutzt hat. Nachdem ich l\u00e4nger unschl\u00fcssig war ob wir an der Drehbank ein Laufrost brauchen hat Fabian spontan N\u00e4gel mit K\u00f6pfen gemacht uns kurzerhand eines gebaut. Ausgangsmaterial sind Douglasien Terassendielen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Vorteile: <\/p>\n\n\n\n

  • Die Sp\u00e4ne sind keine Rutschgefahr mehr<\/li>
  • \u00d6l \/ KSS<\/span> landet nicht mehr direkt auf dem Boden <\/li>
  • Die Bretter federn ein wenig, was l\u00e4ngeres arbeiten angenehmer macht <\/li>
  • Die Arbeitsposition vor der Maschine ist angenehmer<\/li>
  • <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Umbau X-Antrieb auf KUS mit angetriebener Mutter<\/h2>\n\n\n
    In diesem Abschnitt haben wir viel konventionell (ohne CNC<\/span>) gefertigt. Da wir das nicht so h\u00e4ufig machen und es f\u00fcr den ein oder anderen interessant sein k\u00f6nnte, zeigen wir diese Schritte etwas ausf\u00fchrlicher. <\/div><\/div>\n\n\n\n


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    Einige vormontierte Baugruppen sowie die von Andr\u00e9 gefertigten Aluteile<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Der Lagersitzt f\u00fcr die beiden Schr\u00e4gkugellager, welche gegeneinander verspannt werden, besteht aus Stahl. Ausgangsmaterial ist ein 80 x 100 x 100 mm Stahlklotz. Da unser Vierbackenfutter an der Drehbank noch nicht einsatzbereit ist (Thema Futterflansch… Leidige Sache) haben wir uns f\u00fcr eine Bearbeitung auf der Fr\u00e4smaschine entschieden.<\/p>\n\n\n\n

    Diesen Bohrer habe ich g\u00fcnstig in der Ukraine erworben. Echte UdSSR Qualit\u00e4t… <\/p>\n\n\n\n

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    Damit der 50er MK4 Spiralbohrer passt, musste der Dreh\/Schwenk-Tisch runter und das Werkst\u00fcck direkt gespannt werden. Dank Getriebeuntersetzter 2,5 kW Antriebsleistung ist die Bearbeitung kein Problem. <\/p>\n\n\n\n

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    Bevor es weiter zum planfr\u00e4sen der Oberseiten geht muss der Stahlklotz erstmal noch Material verlieren. Mehr als 0,6 mm k\u00f6nnen wir mit dem Messerkopf nicht sinnvoll wegnehmen, die 10 mm Schlankheitskur sparen uns einiges an Zeit. <\/p>\n\n\n\n

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    Vor dem n\u00e4chsten Bearbeitungsschritt haben wir den Klotz nochmal plangefr\u00e4st. Damit der Schraubstock das Werkst\u00fcck dabei nicht schr\u00e4g klemmt kommt an der losen Seite des Schraubstocks ein St\u00fcck Schwei\u00dfdraht zwischen Backe und Werkst\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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    Weiter geht es mit dem mechanischen Kantenfinder. Dieser besteht aus zwei Stahlzylindern, welche mit einer Spiralfeder zusammen gehalten werden. F\u00e4hrt man mit laufender Spindel an das Werkst\u00fcck heran fluchten die beiden Zylinder irgendwann. Somit l\u00e4sst sich recht genau der Werkst\u00fccknullpunkt bestimmen.<\/p>\n\n\n\n

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    F\u00fcr den n\u00e4chsten Bearbeitunsschritt musste erstmal “Spezialwerkzeug” her. Diese 20er Bohrstange war zu lang und wurde kurzerhand abges\u00e4gt. Gut, dass der Schaft nicht geh\u00e4rtet war…<\/p>\n\n\n\n

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    Als n\u00e4chstes folgt das Ausspindeln von 50 mm auf 80 bzw. 90 mm. Sicherlich: Auf der Drehbank w\u00e4re das komfortabler gewesen und mit einem gr\u00f6\u00dferen Bohrer zum vorbohren auch deutlich schneller. jedoch war beides nicht vorhanden, also wurde in 1mm Schritten ausgespindelt.<\/p>\n\n\n\n

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    Zwischendurch immer wieder Kontrolle mit der Teleskoplehre. Mit diesem Messwerkzeug kann man seine Mikrometerschrauben recht kosteng\u00fcnstig um eine Innenmessfunktion erweitern. Leider ist der Umgang damit nicht immer ganz einfach – wie ich schmerzlich feststellen musste. Jetzt muss einer der Lagersitze erneut gefertigt werden. Immerhin habe ich jetzt \u00dcbung darin… <\/p>\n\n\n\n

    Besser w\u00e4re nat\u00fcrlich eine Dreipunktinnenmessschraube (Ein Wort?!), die Kosten in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung aber selbst als Import immer noch 160 Euro aufw\u00e4rts. F\u00fcr 4 Passungen ist das zu viel. <\/p>\n\n\n\n

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    Das Ergebnis ist ganz vern\u00fcnftig geworden. Im inneren des Lagersitzes erkennt man den eingebrachten Distanzring, gegen welchen die beiden Lager gespannt werden. Auch die Oberfl\u00e4chen sind brauchbar geworden.<\/p>\n\n\n\n

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    Jugends\u00fcnden..<\/h2>\n\n\n\n

    St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck beseitigen wir auch die letzten “Jugends\u00fcnden” an der Maschine. Im Bereich Elektronik haben diese meistens mit dem Wort “WAGOKLEMME” zu tun, jene grau-orangen Helfer wenn es mal schnell und unb\u00fcrokratisch gehen muss. <\/p>\n\n\n\n

    Das Anschlussfeld der Ventilinsel war so ein Fall. Jetzt ist alles korrekt im linken Portalbalken verkabelt und mit passenden Kabelverschraubungen versehen.e<\/p>\n\n\n\n

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    Auch die Spannungsversorgung f\u00fcr Zusatzanwendungen (Z-Achse) wurde in ein Alugeh\u00e4use gepackt. Leider haben wir vers\u00e4umt ein Foto davon zu machen.
    <\/p>\n\n\n\n

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    Beim Anschlussfeld f\u00fcr die Sensorik haben wir den uralten Klemmblock mit Schraubanschluss gegen moderne Federzugklemmen getauscht. Diese haben einen deutlich geringeren Platzbedarf. Hier das Foto nach dem Ausbau… das Ergebnis wurde im Eifer des Gefechts noch nicht fotografiert.
    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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