Schaltschränke

Es wurde mal wieder am Schaltschrank (bzw. die Schaltschränke) gearbeitet…

Bisher bestand die Kabeldurchführung aus einem großen Loch… Hier bereitet Fabian den Ausschnitt für das Kabeldurchführungssystem vor:

Neuerdings werden alle Leitungen sauber in den Schaltschrank geführt. Hier hat uns sehr das tolle System von Icotek geholfen, welches sogar bereits konfektionierte Leitungen sicher durchführen kann.

Kabelführung

Auch unter der Maschine ist Ordnung eingekehrt. Beim ausziehen der Schaltschränke rollt sich der Kabelbaum sauber aus dem Weg.
Bis es so aufgeräumt wie auf dem folgenden Bild aussah musste Fabian über 2 Stunden unter der Maschine verbringen. Bequem ist anders. 1 Paket Kabelbinder später:

PS: Ja, die linke Kabeldurchführung sitzt schief. Da jedoch vorher schon div. Löcher in diesem gebrauchten Schaltschrank vorhanden waren, wurde versucht möglichst alle abzudecken.

Im 2. Schaltschrank (Netzspannungsteil) wurde auch eine Durchführung eingebaut, allerdings mit einem etwas anderen System.

Pneumatik Ventilinsel

Auch an der Pneumatik hat sich wieder etwas getan. Vor allem in Vorfreude auf den absenkbaren Werkstücktaster haben wir hier schon wichtige Vorarbeit geleistet.

Leitungsführung Schraubstock

Auch die provisorische verfrickelte Leitungsführung am pneumatischen Schraubstock wurde nochmal überarbeitet. Falls sich mal die Möglichkeit ergibt sollte die Verbindung noch durch ein stabiles gebogenes Metallrohr ersetzt werden.

Sollte (vor dem Handventil) doch mal einer der Schnellverbinder fliegen gehen, so sorgt das Rückschlagventil dafür, dass sich die Klemmung nicht sofort löst. Je nach Bearbeitungsschritt würde sonst das Werkstück durch den Raum fliegen und/oder das Werkzeug abbrechen.

Ebenfalls neu ist der kleine Schalldämpfer aus Sintermetall. Beim Betätigen wird die Druckluft hier abgeblasen, was äußerst unangenehm für die Ohren war.

Kabel ziehen

Nebenbei mussten dann auch noch 2 zusätzliche Kabel in die Schleppkette gelegt werden. Das verwendete Reststück ist nicht explizit für Energieketten ausgelegt… wie lange das gut geht wird sich zeigen. Wir werden das ganze jedenfalls mal im Auge behalten.

An dem neuen Kabel hängt neben der Ventilinsel noch ein runder LED Cluster zur Beleuchtung des Arbeitsbereichs. Jetzt haben wir beste Übersicht…

Putzen

Zu guter Letzt haben wir unter der nochmal sauber gemacht…

Kabelführungen/Energieketten

In einem eher unscheinbaren Paket kamen vor dem Wochenende die IGUS Energieketten an. Wir hatten zwar schon ein CAD Modell, doch in Echt und zum Anfassen wirken die beiden Ketten einfach monströs.

Die variable Innenaufteilung sorgt für eine saubere Führung der verschiedenen Querschnitte und verhindert das verheddern/umschlingen. Wie beim schwedischen Möbelhaus wird die Aufteilung selbst montiert (günstiger).

Galgen

Um den nötigen Biegeradius der Leitungen auf X bzw. Z einzuhalten hat Fabian einen Galgen konstruiert und am Freitag dann hergestellt.

Das 60x60x3mm schwarze Stahl Vierkantrohr haben wir diesmal gleich korrekt zugeschnitten beschafft. So gab es beim Schweißen keine bösen Überraschungen. Fabian ist von uns beiden klar der Virtuose an Flex und Schweißgerät – der Galgen ist jedenfalls sehr schick und äußerst stabil geworden! (Dient bei Arbeiten AUF der Maschine auch als Handlauf…)

Nicht ganz bedacht haben wir die Menge an Kabeln/Leitungen, die durchgeführt werden muss. Entsprechend hat die Befüllung etwas mehr Zeit in Anspruch genommen.

X Achse

Testweise hatten wir die Z Achse ja bereits vor zwei Wochen schon mal montiert. Jetzt war die letzte Führung bearbeitet und alles konnte seinen endgültigen Platz einnehmen.

Ausrichtung in Bildern:

1. Montage der Führungen. Oben angeschlagen, unten noch lose
2. Montage der Linearwagen auf der X Trägerplatte
3. Aufgleisen der X Trägerplatte, stückweises Verfahren und Anziehen der Schrauben
4. Kontrolle und Feinjustage mit der Messuhr

Z Achse

Beim Aufgleisen der Z-Achse auf den beidseitig angeschlagenen Wagen dann der Schock – Es hat uns 3 Kugeln aus einem der Führungswagen gehauen. Bei HiWin gleich ein doppeltes Problem, da die Kugeln in einem Trägerband sitzen, welches dabei beschädigt wurde.

Der Grund für den Unfall: Die nicht angeschlagene Schiene der Z Achse hatte nicht genügend Bewegungsfreiheit und hat sich beim Einbau verkantet. Im Nachhinein haben wir die Löcher und Senkungen nochmal um eine Größe aufgebohrt.

Spanbleche

Für VA hat’s nicht ganz gereicht, aber die 1,5mm Stahlbleche sehen auch verzinkt wirklich schick aus. Aufgrund der Länge von 2300mm haben wir uns dafür entschieden die Bleche bei der Firma Rhein-Blech in Rheinberg (Bonn) fertigen zu lassen. Mit der Qualität und der Optik sind wir sehr zufrieden!

Als Unterlage zwischen Spanblech und Rahmen dient ein selbstklebendes Außen-Montageband aus dem Fensterbau. So hoffen wir die ganze Sache möglichst schwingungsfrei zu gestalten.

ToDo

Auch in den nächsten Wochen dürfte es nicht langweilig werden. Folgende größere Dinge stehen aktuell noch an:

• Montage Spanbleche
• Montage Abdeckung Y Achse
• Montage Näherungssensoren
• Motoren & Encoder verkabeln
• Messen/Einrichten
• …