Unsere 45er Linearführungen sind leider in Stücken zu jeweils etwa einem Meter geteilt und an den beiden Enden abgeschrägt. Um die Führungen auf Stoß montieren zu können müssen die Schienen also bearbeitet werden.Für noch mehr Verfahrweg haben wir für X und Y jeweils noch eine Führung geteilt. Insgesamt ergeben sich somit 2 Schnitte und 10 Seiten zum Planen.

Schritt 1: Mit der Flex wurde  zwei der Führungsschienen durchtrennt.

Schritt 2: Hier noch der rauhe Schnitt der Flex. Mit 5/100 Zustellung und viel Kurbelei gehts der Oberfläche an den Kragen.

Schritt 3: Nach dem Fräsen dann noch Schleifen um eine höhere Oberflächengenauigkeit zu erhalten. Trotzdem die Linearführung nur an den Laufflächen induktiv gehärtet ist setzt das Material Fräser und Schleifer gut zu.

Schritt 4: Abziehen, um auch die letzten Unebenheiten an den Kanten zu beseitigen

Das Ergebnis: Lässt sich sehen! Selbst auf der Tischplatte ein sauberer, kaum wahrnehmbarer Spalt. Für unseren Verwendungszweck sollte die Führung weder an Genauigkeit noch Standzeit einbüßen. Haarlineal und Lichtprobe sprechen ebenfalls für das Ergebnis.

Beim Einbau werden wir die Führungsschienen dann mit Schraubzwingen gegen eine gemeinsame Kante anschlagen. Nach dem Einbau werden wir berichten ob die Wagen sauber über die Stoßkanten laufen.

Führungsschienen TKSD45 und Führungswagen KWSE45

Mit 45 mm Breite, über 11Kg Gewicht pro Meter und 174.000N Maximallast (statisch) ist die Linearführung deutlich überdimensioniert. Dank der 8Nm Motoren auf allen Achsen und entsprechender Untersetzung dürfte das jedoch der Dynamik keinen Abbruch tun. Ohne Schmierung laufen die Führungen aufgrund ihrer Vorspannung sehr schwerfällig, das sollte sich jedoch nach dem ersten Abschmieren jedoch schnell legen.

Datenblatt Führungsschiene

Datenblatt Führungswagen

Einzig für die Z-Achse wünschen wir uns eine kleinere Führung. Mal sehen, was eBay im Moment im Angebot hat…